Wikipedia

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu

lapangan terbang di Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (Kota Kinabalu International Airport; singkatan: KKIA) (IATA: BKI, ICAO: WBKK), ialah sebuah Lapangan Terbang Antarabangsa di Malaysia, yang terletak di Sabah. lapangan terbang tersebut terletak kira-kira 8 km dari bandar raya Kota Kinabalu, ibu negeri Sabah, Malaysia. Ia adalah lapangan terbang kedua paling sibuk di Malaysia selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur dengan kira-kira 4 juta orang penumpang menggunakan lapangan terbang ini setiap tahun untuk penerbangan domestik dan antarabangsa. Ia juga pintu utama bagi negeri Sabah. Dalam tahun 2006, kira-kira 2 juta pelancong melawati Sabah, dan dianggarkan bilangan pelancong meningkat melebihi 2.5 juta pada akhir 2007.

Kota Kinabalu International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
مطار كوتا كينابالو الدولي
哥打京那巴鲁国际机场 (亚庇国际机场)
கோட்டா கினாபாலு சர்வதேச விமான நிலையம்
Bangunan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Hak milikKhazanah Nasional
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiGreater Kota Kinabalu (juga dikenali sebagai Pantai Barat dan Pedalaman Sabah)
LokasiKepayan dan Tanjung Aru, Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia
Hab untuk
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL10 kaki / 3 m
Koordinat05°56′41″N 116°03′31″E / 5.94472°N 116.05861°E / 5.94472; 116.05861Koordinat: 05°56′41″N 116°03′31″E / 5.94472°N 116.05861°E / 5.94472; 116.05861
Peta
BKI yang terletak di Sabah
BKI
BKI
Lokasi Lapangan Terbang di Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia.
BKI yang terletak di Malaysia Timur
BKI
BKI
BKI (Malaysia Timur)
BKI yang terletak di Malaysia
BKI
BKI
BKI (Malaysia)
BKI yang terletak di Asia Tenggara
BKI
BKI
BKI (Asia Tenggara)
BKI yang terletak di Asia
BKI
BKI
BKI (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
02/20 3,780 12,402 Asfalt
Statistik (2018)
Penumpang8,622,488 (▲ 7.7%)
Pengangkutan udara (tan)28,039 (▲ 2.4%)
Pergerakan Pesawat79,044 (▲ 7.9%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[5]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[6]
KKIA

Sejarah

sunting
 
Koridor dalam

Lapangan terbang ini bermula sebagai tempat ketenteraan yang dibina oleh tentera jepun semasa Perang Dunia Kedua.[7] Ia juga diketahui sebagai Pangkalan Udara Jesselton. Menjelang berakhirnya perang, lapangan terbang ini telah rosak teruk akibat dibom oleh Allied Forces sehinggalah tentera-tentera Jepun menyerah pada 1945.[8]

Setelah perang tamat, Department of Civil Aviation (DCA) of North Borneo (Kini : Sabah) telah mengambil beberapa langkah pengoperasian dan penyelenggaraan lapangan terbang tersebut. Pada tahun 1957, landasan asal kapal terbang yang diperbuat daripada rumput telah dilapiskan dengan bitumen dan terminal baru telah dibina.[9][10] Pada 1959, landasan itu telah dipanjangkan kepada 1,593 meter untuk membolehkan Malaysia Airways Viscount aircraft beroperasi. Pada 1963, penambahbaikan dan landasan kapal terbang telah dipanjangkan kepada 1,921 meter untuk menampung operasi Comet 4. Penerbangan komersial dan penumpang telah bertambah dari masa ke semasa. Oleh itu, bangunan terminal yang lebih besar diperlukan untuk menampung permintaan yang semakin meningkat.

Pada 1969, satu Firma Konsultant British telah digesa untuk mencari pelan untuk pembangunan berfasa dan tersusun untuk KKIA dari 1970 sehingga 2000 serta tahun-tahun akan datang. Pelan tersebut telah dihantar kepada kerajaan dengan ciri-ciri tersebut:

  • Untuk memperkuat dan memanjangkan landasan kapal terbang kepada 2,987 meter untuk menampung operasi Boeing Jet 707 dan 747.
  • Untuk membina satu kompleks terminal baru dan laluan teksi yang bersambung dengan landasan kapal terbang.
  • Untuk menyediakan peralatan-peralatan navigasi, fasiliti-fasiliti komunikasi dan satu sistem pencahayaan moden untuk landasan kapal terbang.

Dalam tahun 1970 ke 1980, satu bangunan terminal baru telah dibina di kawasan yang bertentangan dengan landasan kapal terbang. Hampir semua penerbangan-penerbangan komersial telah dipindah ke terminal ini. Sejak itu sehingga sekarang, terminal asal itu telah dikenali sebagai Airport Lama ("old airport"). Pada tahun 1992, DCA di Sabah telah dikoperasikan, dan Malaysia Airports Holdings Berhad telah mengambil alih pentadbiran dan operasi terminal tersebut.[11] Pembesaran selanjutnya telah dilakukan (lihat di bawah), dan pada Januari 2007, terminal yang lama telah di penjenamakan sebagai Terminal 2, dan terminal yang lain dikenali sebagai Terminal 1.

Statistik[12]

sunting
 
Kedai di Terminal 2
Tahun Pergerakan penumpang Pergerakan kapal terbang
1960 33,570 -
1970 290,575 -
1975 520,540 -
1980 1,246,130 -
1985 1,430,000 -
1990 2,040,000 -
2000 3,092,326 41,411
2001 3,036,196 40,157
2002 3,256,212 44,528
2003 3,302,366 44,748
2004 3,918,201 52,352
2005 3,970,000 51,824
2006 4,015,221 52,055
2007 4,399,939 52,047
2008 dalam projek dalam projek

Sejarah (Versi Lain)

sunting
 
Kota Kinabalu International Airport.

Lapangan terbang ini bermula sebagai pangkalan udara tentera yang dibina oleh Tentera Empayar Jepun semasa Perang Dunia II.[13] Ia kemudiannya dikenali sebagai Lapangan Udara Jesselton (Kota Kinabalu dikenali sebagai Jesselton pada masa itu). Menjelang akhir perang, ia mengalami pengeboman teruk oleh Pasukan Bersekutu.[14] Selepas perang, Jabatan Penerbangan Awam (DCA) Borneo Utara (kini Sabah) mengambil alih operasi dan penyelenggaraan lapangan terbang itu.

Perkhidmatan penumpang tetap dimulakan pada Mei 1949, dengan penerbangan Malayan Airways mingguan dari Singapura, melalui Kuching dan Labuan; laluan itu telah dilanjutkan ke Sandakan pada September 1949.[15] Menjelang tahun 1950, lapangan terbang itu berfungsi sebagai persinggahan untuk penerbangan dua minggu sekali antara Hong Kong dan Labuan, melalui Manila dan Sandakan yang dikendalikan oleh Cathay Pacific.[16][17] Perkhidmatan udara domestik telah dibangunkan lagi oleh Sabah Airways Limited (kemudian dikenali sebagai Borneo Airways) pada tahun 1953, menghubungkan bandar ini ke Sandakan, Kudat, Ranau, Keningau dan Tawau.[18]

Menjelang tahun 1957, landasan jalur rumput asal telah ditumbuhkan semula dengan bahan bitumen dan terminal baharu dibina.[11] Pada tahun 1959, landasan telah dipanjangkan kepada 1,593 meter untuk membolehkan operasi Malayan Airways' turboprop pesawat Viscount.

Menjelang 1963, landasan telah diperkukuh lagi dan dipanjangkan kepada 1,921 meter untuk menampung operasi jet Malaysian Airways Comet 4. Penerbangan komersial dan ketibaan penumpang secara beransur-ansur meningkat dan bangunan terminal yang lebih besar diperlukan. Menjelang 1967, Cathay Pacific Airways mengendalikan perkhidmatan jet Convair 880 dua kali seminggu antara lapangan terbang dan Hong Kong dengan perhentian perantaraan di Manila.[19]

Pada tahun 1969, sebuah firma perunding British telah dilantik untuk merumuskan Pelan Induk bagi pembangunan KKIA secara berperingkat dan teratur dalam beberapa dekad akan datang.[perlu rujukan] Pelan induk tersebut telah dikemukakan kepada kerajaan dengan cadangan kepada:

  • mengukuhkan dan memanjangkan landasan hingga 2,987 meter untuk menampung Boeing 707 dan operasi jet 747
  • membina kompleks terminal baharu dan laluan teksi selari yang menghubungkan ke landasan
  • menyediakan peralatan navigasi, kemudahan komunikasi dan sistem cahaya moden untuk landasan[perlu rujukan]

Pada tahun 1970-an dan 1980-an, sebuah bangunan terminal baharu telah dibina di seberang landasan dari terminal asal. Hampir semua penerbangan komersial telah dialihkan ke terminal yang lebih baharu dan lebih besar ini. Selepas itu, terminal asal dikenali sebagai Lapangan Terbang Lama ("Lapangan Terbang Lama"). Pada tahun 1992, DCA Sabah telah dikorporatkan dan Malaysia Airports Holdings Berhad mengambil alih pengurusan dan operasi lapangan terbang.[11] Projek pembesaran selanjutnya untuk kedua-dua terminal bermula pada tahun 2006 , dan pada Januari 2007 terminal asal telah dijenamakan semula sebagai Terminal 2 manakala terminal yang lebih baharu dikenali sebagai Terminal 1.

Sebagai hab ekonomi dan riadah utama di Borneo Malaysia, operator terdahulu di lapangan terbang termasuk Air Macau, Airphil Express, Asiana Airlines, Australian Airlines, Cathay Dragon, Cathay Pacific, China Northern Airlines, China Southern Airlines, Dragonair, Far East Carrier, Fly Asian Xpress, HK Express, Indonesia AirAsia, Korean Air, Lucky Air, Mandarin Airlines, Philippine Airlines, Jetstar Asia Airways, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines, SilkAir, Singapore Airlines, South East Asian Airlines, South Phoenix Airways, Thai AirAsia, Thai Airways International, Thai Smile, Tiger Airways, TransAsia Airways, Uni Air, Vladivostok Air, Wings Air dan Xiamen Air.

Terminal 2 telah ditutup pada 1 Disember 2015 dan semua syarikat penerbangan mengalihkan operasi mereka ke Terminal 1.[20] Terdapat rancangan untuk menggunakan Terminal 2 untuk operasi kargo dan penerbangan am.[21]

Naik Taraf Lapangan Terbang

sunting

Lapangan terbang itu akan dinaik taraf menggunakan model "pemulihan pelaburan" bersama Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang (LTAPP) [22][23].

Naik taraf lapangan terbang itu sudahpun disetujui oleh kabinet [24][25], dan akan mula dinaik taraf pada tahun 2024 [26], yang dijangka akan siap pada 2027 dengan kos RM 422 juta [27].

Dengan jangkaan dari 2027 Hingga 2028 [28].

Masa hadapan

sunting
 
Pelan skematik lapangan terbang

Pada pertengahan 2005, kerajaan Malaysia telah meluluskan satu projek untuk mengubahsuai dan menyambung LTAKK yang bernilai RM1.4 juta yang akan menyaksikan panjang landasan sedia ada sepanjang 2,988 m ditambah ke 3,780 m dan saiz terminal utama lapangan terbang (Terminal 1) bertambah dari 34,000 m² ke 87,000 m². Terminal baru lapangan terbang ini boleh menampung empat Boeing 747, satu Airbus A330, tujuh Boeing 737, tiga Fokker 50 dan tiga Dornier pada bila-bila masa. Ia juga akan memiliki 12 jambatan udara untuk kegunaan penumpang.[29][30] Menara kawalan trafik udara sekarang yang tercantum pada bangunan terminal utama akan dirobohkan dan akan diganti oleh satu menara berasingan. Keseluruhan projek termasuk sambungan landasan terbang dijadualkan siap pada pertengahan tahun 2009.[31]

Apabila keseluruhan projek telah siap, lapangan terbang LTAKK akan dapat menampung pesawat Airbus A380, pesawat penumpang terbesar dunia. Lapangan terbang ini juga akan menjadi lapangan terbang yang kedua terbesar di Malaysia dengan satu kapasiti tahunan 12 juta orang penumpang - 9 juta dari terminal 1 dan 3 juta dari terminal 2.[32]

Terminal

sunting

Terminal 1

sunting

Terminal 1 adalah terminal utama LTAKK dan ia terletak di mukim Kepayan dan mudah diakses melalui beberapa laluan masuk iaitu melalui Jalan Kepayan, Jalan Lintas, Jalan Petagas serta Jalan Putatan. Kini, Terminal 1 mempunyai beberapa kemudahan termasuk 12 pintu, 5 jambatan, dan 4 tali sawat bagasi. Ia memiliki keupayaan bagi mengendalikan 2.5 juta penumpang setiap tahun. Ia turut mempunyai ciri kedai bebas cukai, kedai lain-lain, ruang legar lapangan terbang, agen kembara, reatauran, dan lain-lain. Ia kini ditambah dan diubahsuai secara besar-besaran (lihat di atas). Malaysia Airlines merupakan syarikat penerbangan utama di terminal ini.[33] Terminal 1 memiliki 5 pintu (A1-A5).

 
Lobby hall, Terminal 2

Terminal 2

sunting

Terminal 2 adalah bangunan terminal asal lapangan terbang apabila ia mula dibina. Ia diakses melalui Jalan Mat Salleh di Tanjung Aru dan terletak di seberang landasan dari Terminal 1. Terminal 2 berkhidmat untuk menyewa kereta dan syarikat penerbangan utama tambang murah yang menggunakan terminal itu ialah AirAsia.

Pada tahun 2006, Terminal 2 menjalani pengubahsuaian dan penyambungan utama untuk menampung pembawa kos rendah, dibuka semula pada 1 Januari 2007 bersempena dengan Tahun Melawat Malaysia 2007. Kerja-kerja itu telah siap 27 bulan lebih awal daripada jadual. Ia mempunyai 26 kaunter daftar masuk untuk penerbangan domestik dan antarabangsa dan 6 tempat letak kereta untuk pesawat B737 dan A320 serta 7 beg x-ray mesin, bilik VIP dan 13 kaunter imigresen. Terminal ini mempunyai kapasiti untuk mengendalikan 3 juta penumpang setiap tahun. [11]

Walau bagaimanapun, dengan ruang pengembangan terhad dan kesesakan di Terminal 2, serta untuk menggabungkan semua operasi syarikat penerbangan di satu terminal, syarikat penerbangan di Terminal 2 telah diarahkan berpindah ke Terminal 1. Keputusan itu ditentang oleh AirAsia dan syarikat itu enggan berpindah walaupun adalah arahan daripada kerajaan untuk berbuat demikian. Pada 1 Ogos 2015, isu ini diselesaikan apabila AirAsia bersetuju untuk pindah ke Terminal 1 pada 1 Disember 2015, dan Terminal 2 ditutup pada tengah malam hari itu. Terminal 2 akan ditukarkan untuk kargo, piagam, penerbangan VIP dan penggunaan penerbangan am.

Terminal ini kini berfungsi untuk pengendali kargo seperti Raya Airways dan beberapa syarikat Penerbangan Umum seperti Weststar dan Layang-Layang. Baru-baru ini, semasa acara negeri dengan banyak VIP yang hadir, jet peribadi pada piagam telah dipindahkan ke Terminal 2 untuk mengelakkan kesesakan tempat letak kereta pesawat pada Terminal 1. Ini termasuk Boeing BBJ2 dan B747-8i.

Syarikat Penerbangan dan destinasi

sunting

Penumpang

sunting
PenerbanganDestinasiRujukan
AirAsia Beijing-Daxing, Bintulu, Changsha [34], Chengdu-Tianfu [34], Chongqing [34], Guangzhou, Hangzhou, Bandaraya Ho Chi Minh (Bermula 3 Disember 2024[35][36])[34], Hong Kong, Jieyang [37][38][39][40][41], Johor Bahru, Kaohsiung [42][43][39][40][41], Kota Bharu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuala Lumpur-Subang [44][45][46][47][48][49][50], Kuching, Kunming (Bermula 25 September 2024[51][52][53]), Manado [54][55][56], Miri, Ningbo [57][58][59][60], Pulau Pinang [61][62][63], Quanzhou [34], Sandakan, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong [64][65][66], Shenzhen, Sibu, Singapura, Taipei–Taoyuan, Tawau, Wuhan [References 1]
AirAsia X Musiman: Kuala Lumpur-Antarabangsa [83][84] [Notes 1]
Air Busan Busan [85]
Asiana Airlines Musiman: Seoul-Incheon [86][87]
Batik Air Malaysia Chengdu-Tianfu (Bermula 18 Julai 2024[88]), Kuala Lumpur–Antarabangsa [89]
Cebu Pacific Manila
China Eastern Airlines Nanjing (Bermula Jun 2024[90][91][92])
China Southern Airlines Guangzhou [93][94][95][96][97][98]
Firefly Kuching, Kuala Lumpur-Subang (Bermula 30 Ogos 2024[99][100][101]), Pulau Pinang, Miri (Bermula 22 November 2023[102]), Sandakan, Tawau [References 2]
Indonesia AirAsia Denpasar/Bali [114][115], Jakarta Soekarno–Hatta [116][117][118][119]
Jeju Air Busan [120][121][122], Muan (Bermula 10 Disember 2024[123]), Seoul–Incheon
Jin Air Seoul–Incheon [124][125][126][127]
Loong Air Musiman: Xi'an [128]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Taipei–Taoyuan, Tokyo-Haneda (Bermula 24 Februari 2025[129][130][131][132]), Tokyo–Narita (Ditamatkan 24 Februari 2025[129]) [References 3]
MASwings Labuan, Lahad Datu, Lawas, Limbang, Mulu
Philippines AirAsia Manila [134][135]
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan [136][137][138]
Scoot Singapura [References 4]
Shanghai Airlines Shanghai-Pudong [145][146][147][148]
T'way Air Seoul-Incheon [149][150]
Xiamen Air Fuzhou [151] (Dimulakan semula 27 Jun 2024[152])

Kargo

sunting
PenerbanganDestinasi
MASkargo Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Shanghai–Pudong
Raya Airways Hong Kong, Kuala Lumpur–Subang
World Cargo Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Miri, Shenzhen
My Jet Xpress Airlines[153] Kuala Lumpur–Antarabangsa, Makau, Miri, Shenzhen
Kargo Xpress[154] Kuala Lumpur–Antarabangsa

Kumpulan Rujukan

sunting
  1. ^ [67][68][69][70][71][72][73][74][75][76][77][78][79][80][81][82]
  2. ^ [103][104][105][106][107][108][109][110][111][112][111][112][110][111][112][113]
  3. ^ [133]
  4. ^ [139][140][141][142][143][144]

Nota

sunting
  1. ^ AirAsia X is currently flying 16 medium-haul destinations including the recently launched Chengdu (Tianfu) and three short-haul routes from Kuala Lumpur to Kota Kinabalu, Bali - Denpasar and Bangkok, with a total of 83 flights weekly.

Galeri Pesawat di KKIA

sunting

Pengangkutan

sunting

untuk masa kini, Perkhidmatan hantar jemput Penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, bisa melalui Perkhidmatan Teksi dan Bas.

Teksi

sunting

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu dilayan oleh teksi bandar yang beroperasi melalui sistem kupon.[155]

Bas

sunting

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu dilayan oleh perkhidmatan bas bandar.[156]

Kemalangan dan Insiden

sunting
 
Balai Daftar Masuk, Terminal 2
  • 6 Jun, 1976 - Sabah Air yang disewa membawa menteri terhempas berhampiran Sembulan ketika menurut untuk mendarat di lapangan terbang ini membunuh 11 penumpang termasuk Ketua menteri Sabah masa itu, Tun Fuad Stephens. Kemalangan itu dikenali sebagai "Double Six Tragedy".
  • 6 September 1991 - Jet esekutif peribadi dengan 10 orang Amerika dan 2 rakyat British terhempas ke dalam hutan berhampiran Hulu Kimanis, Papar, sekitar 50 km dari sini.
  • 16 November 1991 - Tiga orang polis terbunuh apabila Pilatus Porter 11 tempat duduk milik Tentera DiRaja Malaysia terhempas di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu.
  • 18 September 1993 - Lekukan 13.5 meter persegi terbentuk di hujung landasan menyebabkan lapangan terbang ditutup selama 70 minit.
  • 18 Julai 2003 - Dragonair penerbangan KA060, A330-342 daripada Hong Kong ke Kota Kinabalu mengalami turbulence teruk berkait dengan Ribut Tropika Koni di Laut China Selatan. 12 anak kapal dan tiga penumpang cedera, yang mana 2 anak kapal mengalami kecederaan teruk. Pesawat tersebut mendarat dengan selamat di Lapangan terbang Antarabangsa Hong Kong.
  • 8 November 2004 - Penerbangan AirAsia 104, iaitu pesawat Boeing 737 yang membawa 111 penumpang dan lima anak kapal tergelincir semasa mendarat. Tiga penumpang - seorang lima tahun perempuan dan dua wanita - telah tercedera semasa keluar dari pesawat dan dapat rawatan di Hospital Queen Elizabeth.
  • 14 Disember 2005 - Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu telah ditutup untuk beberapa jam selepas sebuah kapal terbang AirAsia meletupkan sebuah tayar semasa mendarat. Tiada yang tercedera pada insiden 10.30pm tersebut.
  • 22 Mac 2023 - sebuah pesawat siri Airbus A320, milik syarikat penerbangan Cebu Pacific, melakukan pendaratan cemas di KKIA [157], yang membawa sebanyak 92 penumpang, dengan laluan Manila - Singapura/Changi [158], pendaratan cemas Cebu Pacific dilakukan oleh juruterbang pada masa 10:22 Malam, yang berpunca dari isu teknikal pada enjin kiri [159], lalu pihak Timbalan Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) ada menerima panggilan dari Perkhidmatan Bomba dan Penyelamat Lapangan Terbang (AFRS) KKIA jam 9.49 malam [160], kesemua penumpang dilaporkan selamat, selepas pendaratan cemas itu, namun pesawat tersebut, tidak dibenarkan untuk berlepas semula, kerana enjin yang perlu melalui pembaikan, dan pihak Cebu Pacific, menghantar pesawat lainnya untuk membawa penumpang ke Singapura [161].

Rujukan

sunting
  1. ^ name="Hab Baharu Firefly"
  2. ^ KRISTY INUS (6 April 2023). "Firefly to set up full-fledged hub in KK in May, says Sabah Tourism Minister". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 7 April 2023. Low-cost carrier Firefly will set up a full-fledged hub here in May, which will pave the way for the Malaysia Airlines (MAS) sister company to take over some routes from MAS.
  3. ^ "Firefly wujud hab penuh di Kota Kinabalu bulan depan". www.dailyexpress.com.my. Daily Express (Malaysia). 7 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Firefly (FY) bersedia untuk menubuhkan Hab sepenuhnya di sini bulan depan, dan ini memberi petanda baik untuk sektor pelancongan, kata Menteri Pelancongan, Kebudayaan dan Alam Sekitar Datuk Christina Liew.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  4. ^ "Firefly Akan Tubuhkan Hab Di KK Pada Mei – Menteri". www.sabahgazette.com. Sabah Gazette (Malaysia). 7 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Syarikat penerbangan tambang rendah Firefly akan menubuhkan hab lengkap di sini pada Mei, yang akan membuka jalan kepada anak syarikat Malaysia Airlines (MAS) itu untuk mengambil alih beberapa laluan daripada MAS.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  5. ^ "Malaysia Airports". Dicapai pada 18 November 2016.
  6. ^ WBKK – KOTA KINABALU INTERNATIONAL AIRPORT at Department of Civil Aviation Malaysia
  7. ^ name="dca"
  8. ^ USAAF Chronology
  9. ^ name=dca
  10. ^ Profile Diarkibkan 2007-09-27 di Wayback Machine, Department of Civil Aviation, Sabah. Accessed April 10, 2007.
  11. ^ a b c Profile Diarkibkan 27 September 2007 di Wayback Machine, Department of Civil Aviation, Sabah. Accessed 10 April 2007.
  12. ^ "Malaysia Airports Statistics 2006". Malaysia Airports Holdings Berhad. Dicapai pada 2007-11-07.
  13. ^ name="dca"
  14. ^ "USAAF Chronology". Dicapai pada 18 November 2016.
  15. ^ Ivor Kraal (15 May 1949). "Singapore Skyline". NLB. The Straits Times. Dicapai pada 3 September 2020.
  16. ^ "Singapore Skyline". eresources.nlb.gov.sg/. The Straits Times. 14 May 1949. Dicapai pada 3 September 2020.
  17. ^ Colonial Reports - North Borneo 1951. London: Her Majesty Stationery Office. 1951. m/s. 77.
  18. ^ Colonial Reports - North Borneo 1953 (PDF). London: Her Majesty Stationery Office. 1954. m/s. 127.
  19. ^ timetableimages.com, Cathay Pacific 16 April 1967 system timetable
  20. ^ Sario, Ruben (30 November 2015). "KKIA Terminal 2 to close from midnight". The Star (Malaysia). Dicapai pada 1 December 2015.
  21. ^ "Airasia must relocate from KKIA'S 'land-locked' terminal 2, says MAHB". The Sun Daily (Malaysia). 17 September 2015. Dicapai pada 1 December 2015.
  22. ^ Suzalina Halid (13 November 2024). "Naik taraf lapangan terbang guna model pemulihan pelaburan". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. Projek menaik taraf lapangan terbang di negara ini pada masa akan datang, tidak lagi menggunakan suntikan dana kerajaan.
    Sebaliknya, ia akan dilaksanakan melalui model baharu oleh syarikat berkaitan melalui 'model pemulihan pelaburan'.
    Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, berkata pendekatan itu dilihat lebih inovatif dan cepat dalam pelaksanaan projek pembesaran lapangan terbang yang kritikal kepada pembangunan negara.
    Beliau berkata, model pembangunan baharu itu kini dilaksanakan bagi projek menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (LTAKK), di Sabah dan Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang (LTAPP) di Pulau Pinang.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  23. ^ Mohammad Arif Nizam (13 November 2024). "Projek naik taraf lapangan terbang guna model pemulihan pelaburan". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. Projek naik taraf lapangan terbang tidak lagi menggunakan suntikan dana kerajaan pada masa akan datang sebaliknya akan dibangunkan oleh syarikat berkaitan menerusi model pemulihan pelaburan.
    Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata, pendekatan itu dilihat lebih inovatif dan cepat dalam pelaksanaan projek pembesaran lapangan terbang yang kritikal kepada pembangunan negara.
    Menurutnya, model baharu itu kini dilaksanakan bagi projek menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (LTAKK), di Sabah dan Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang (LTAPP) di Pulau Pinang.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  24. ^ The Borneo Post (13 November 2024). "Cabinet approves KKIA upgrading project – Loke". www.theborneopost.com. The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. The Cabinet has approved the proposed RM442.30 million upgrade for the Kota Kinabalu International Airport (KKIA) by Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), said Transport Minister Anthony Loke.
    He said that the proposal was approved on Nov 8.
  25. ^ Sabah Post (13 November 2024). "Kabinet Lulus Projek Naik Taraf LTAKK – Loke". www.sabahpost.net. Sabah Post (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. Jemaah Menteri meluluskan cadangan projek naik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (LTAKK) oleh Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) yang menelan kos RM442.30 juta pada 8 Nov lepas.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  26. ^ editor2 (13 November 2024). "KKIA bakal dinaik taraf bermula tahun ini". sabahmedia.com. Sabah Media (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA) bakal dinaik taraf bermula tahun ini dengan kos perbelanjaan bernilai RM442.30 juta.
    Kementerian Pengangkutan (MOT) dalam satu kenyataan memaklumkan, projek itu dijangka mengambil masa 48 bulan dengan fasa pra- pembinaan bermula tahun ini dan dijangka siap pada 2027.    CS1 maint: extra text: authors list (link)(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  27. ^ Wartawan MalaysiaGazette (13 November 2024). "Projek naik taraf LTAKK dijangka siap 2027, kos RM422 juta". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. Projek ini menelan kos RM442.30 juta, dibiayai sepenuhnya oleh inisiatif pembiayaan swasta oleh MAHB tanpa melibatkan jaminan Kerajaan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  28. ^ KRISTY INUS (27 November 2024). "Kota Kinabalu airport upgrade set for mid-2028 completion". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 10 Disember 2024. The RM442.3mil Kota Kinabalu International Airport (KKIA) Airport Development Plan, which will increase the capacity of KKIA Terminal 1 to 12 million passengers per annum (mmpa), is expected to be completed in mid-2028.
    Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) managing director Datuk Mohd Izani Ghani revealed this during his presentation to the Chief Minister Datuk Seri Hajiji Noor on the plan to upgrade facilities at the second busiest airport in the country on Wednesday (Nov 27).
  29. ^ "Airport expansion of national interest: CM" Diarkibkan 2007-09-26 di Wayback Machine, Daily Express News, April 12, 2006.
  30. ^ Design and Build Contract - Upgrading of the Kota Kinabalu International Airport Project (Package 1 - Terminal Building and Landside Infrastructure & Facilities) Diarkibkan 2007-09-27 di Wayback Machine, WCT Engineering Berhad. Accessed May 11, 2007.
  31. ^ name="bernama"
  32. ^ "LCC terminal ready year end" Diarkibkan 2007-09-26 di Wayback Machine, Daily Express News, May 23, 2006.
  33. ^ Kota Kinabalu International Airport, A-Z World Airports Online. Accessed May 11, 2007.
  34. ^ a b c d e Nazihah AN (22 Oktober 2024). "AirAsia Dapat Hak Trafik Udara Untuk Tambah Laluan Baharu Dari Sabah Dan Sarawak". www.iloveborneo.my. I Love Borneo (Malaysia). Dicapai pada 24 Oktober 2024. AirAsia Dapat Hak Trafik Udara Untuk Tambah Laluan Baharu Dari Sabah Dan Sarawak.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  35. ^ "AirAsia perkukuh rangkaian serantau dengan laluan baharu dari Kota Kinabalu ke Bandar Ho Chi Minh". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). 10 September 2024. Dicapai pada 12 September 2024. AirAsia terus memperkukuh rangkaian penerbangannya di rantau ini dengan pelancaran laluan baharu dari Kota Kinabalu ke Bandar Ho Chi Minh bermula 3 Disember 2024.
    Bandar Ho Chi Minh merupakan destinasi antarabangsa ke-16 yang dikendalikan oleh AirAsia Malaysia (AK) dari hab Kota Kinabalu.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  36. ^ Jim Liu (11 September 2024). "AIRASIA ADDS KOTA KINABALU – HO CHI MINH CITY FROM DEC 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. Dicapai pada 12 September 2024. AirAsia yesterday (10SEP24) announced and opened reservations for its latest service addition to Vietnam. From 03DEC24, the airline will operate 3 weekly Kota Kinabalu – Ho Chi Minh City flights, with Airbus A320 aircraft.
    Ho Chi Minh City is the carrier’s 16th international route from Kota Kinabalu.
  37. ^ Newsroom AirAsia (27 Ogos 2024). "AirAsia perluas rangkaian di China pada separuh tahun kedua". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 31 Ogos 2024. AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK) akan mengendalikan empat penerbangan mingguan dari Pulau Pinang ke Shenzhen bermula 28 Oktober 2024 manakala penerbangan dari Kota Kinabalu ke Shantou akan bermula pada 16 November 2024 dengan tiga penerbangan mingguan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  38. ^ Jim Liu (28 Ogos 2024). "AIRASIA EXPANDS CHINA ROUTES IN 4Q24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 31 Ogos 2024. AirAsia yesterday (27AUG24) announced additional routes launch to China, including service to Shantou and Shenzhen:
    Kota Kinabalu – Shantou eff 16NOV24 3 weekly A320,
    Penang – Shenzhen eff 28OCT24 4 weekly A320.
  39. ^ a b Daily Express (19 November 2024). "Direct flights from Shantou, Kaohsiung". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 23 November 2024. Sabah is set to achieve targeted three million target arrivals, with two new additional flights by AirAsia serving directly from Shantou, China and Kaohsiung, Taiwan to Kota Kinabalu on Nov 16 and 17, respectively.
  40. ^ a b Travel and Tour World (18 November 2024). "Sabah Hampir 3 Juta Sasaran Pelancong Dengan Penerbangan Baharu AirAsia Dari Shantou Dan Kaohsiung". www.travelandtourworld.my. Travel and Tour World (Bahasa Melayu). Dicapai pada 23 November 2024. Sabah berada di landasan yang betul untuk mencapai sasaran 3 juta ketibaan pelawat, terima kasih kepada dua penerbangan baharu AirAsia yang bermula November ini, menyediakan perkhidmatan terus dari Shantou pada 16 dan dari Kaohsiung pada 17 ke Kota Kinabalu.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  41. ^ a b Patricia Wee (18 November 2024). "AirAsia launches routes from Shantou and Kaohsiung". www.travelweekly-asia.com (dalam bahasa Inggeris). Travel Weekly Asia. Dicapai pada 23 November 2024. With Shantou now offering direct flights, it becomes the ninth city in China linked to Kota Kinabalu, joining other major cities such as Shanghai, Guangzhou, and Beijing. The Shantou route will operate three times a week, increasing the total to 55 weekly direct flights from China to Kota Kinabalu.
    The new Kaohsiung route marks the second direct connection from Taiwan to Sabah, complementing the existing service from Taipei. This expansion aims to attract more tourists from southern Taiwan and neighbouring cities like Tainan and Pingtung.
  42. ^ "AirAsia perkukuh rangkaian dari Kota Kinabalu dengan laluan baharu ke Kaohsiung". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). 5 September 2024. Dicapai pada 8 September 2024. AirAsia terus memperkukuh rangkaian dari hab kedua terbesarnya di Malaysia iaitu Kota Kinabalu ke Kaohsiung dengan empat penerbangan mingguan bermula 17 November 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  43. ^ "AIRASIA ADDS KOTA KINABALU – KAOHSIUNG SERVICE FROM NOV 2024". www.aeroroutes.com. aeroroutes.com. 5 September 2024. Dicapai pada 8 September 2024. AirAsia today opens reservation for additional international route from Kota Kinabalu, as the airline schedule Kota Kinabalu – Kaohsiung route. From 17NOV24, the airline’s Airbus A320 aircraft to serve this route 4 times weekly.
  44. ^ Bilqis Bahari (11 Julai 2024). "Subang Airport jet operations to start in August with five airlines [BTTV]". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 20 Julai 2024. AAG group chief executive officer (CEO) Bo Lingam confirmed that AirAsia will be flying out of Subang Airport starting August 30 with twice daily flights to Kota Kinabalu International Airport (BKI) and Kuching International Airport (KCH).
  45. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, to fly to Borneo from Aug 30". theedgemalaysia.com (dalam bahasa Inggeris). The Edge (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations, namely Kuching and Kota Kinabalu, starting from Aug 30.
    It marks a significant milestone in the airline's history after AirAsia started operations 23 years ago at the Subang Airport.
  46. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, flying to Kuching, KK starting Aug 30". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations namely Kuching, Sarawak and Kota Kinabalu, Sabah starting from Aug 30, 2024.
    AirAsia was launched in 2001 by Tan Sri Tony Fernandes along with Capital A Bhd chairman Datuk Kamarudin Meranun with only two aircraft at Subang Airport before moving to KL International Airport (KLIA) a year later.
    In 2014, AirAsia moved its operations to Kuala Lumpur International Airport 2 (KLIA2) from LCCT in Sepang after eight years of operating there.
  47. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, fly to Borneo starting Aug 30". thesun.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations namely Kuching, Sarawak and Kota Kinabalu, Sabah starting from Aug 30, 2024.
    “The airport’s location and proximity to the city centre and surrounding suburbs offer an optimal travel experience for guests in the vicinity,”
  48. ^ Newsroom AirAsia (23 Julai 2024). "AirAsia perluas operasi ke Lapangan Terbang Subang, perkukuh kedudukan sebagai syarikat penerbangan terbesar di Malaysia". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. Pengembangan operasi ini memperkukuh kedudukannya sebagai syarikat penerbangan terbesar negara berdasarkan rangkaian dan kapasiti.
    Operasi AirAsia di Lapangan Terbang Subang akan bermula dengan dua destinasi domestik iaitu Kuching dan Kota Kinabalu sebanyak 14 penerbangan mingguan. Penerbangan pertama dijadualkan bermula pada 30 Ogos 2024, menandakan pencapaian penting dalam sejarah syarikat penerbangan tersebut dan inisiatif pemulihan semula Lapangan Terbang Subang.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  49. ^ Jim Liu (23 Julai 2024). "AIRASIA RESUMES KUALA LUMPUR SUBANG SERVICE FROM LATE-AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia today (23JUL24) announced service resumption at Kuala Lumpur Subang airport, last served on scheduled basis until 2002. From late-August 2024, the airline will offer service to Kota Kinabalu and Kuching, with Airbus A320 aircraft.
    Kuala Lumpur Subang – Kota Kinabalu eff 30AUG24 2 daily (Last served until December 2002),
    Kuala Lumpur Subang – Kuching eff 30AUG24 2 daily (Last served until December 2002).
  50. ^ "AirAsia menandakan kepulangan bersejarah ke Lapangan Terbang Subang dengan penerbangan pertama ke Sabah dan Sarawak". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). 30 Ogos 2024. Dicapai pada 8 September 2024. AirAsia hari ini memulakan operasi dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (LTSAAS), yang lebih dikenali sebagai Lapangan Terbang Subang, dengan penerbangan pertama ke Sabah dan Sarawak. Dua penerbangan ini menandakan peristiwa penting dalam sejarah syarikat penerbangan itu dengan menghubungkan semula perkhidmatan selepas 24 tahun pelancaran operasi pertamanya dari lapangan terbang yang sama.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  51. ^ Newsroom AirAsia (29 Julai 2024). "AirAsia expands China network with new Kota Kinabalu-Kunming route". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 1 Ogos 2024. AirAsia continues to expand its presence in China by launching a new route from its second largest hub in Malaysia, Kota Kinabalu to Kunming.
    Starting 25 September 2024, AirAsia Malaysia (flight code AK) will operate three flights weekly from Kota Kinabalu to Kunming. With the addition of Kunming, the airline will fly to a total of 10 routes with 69 flights weekly from Kota Kinabalu to destinations in China from September 2024 onwards.
  52. ^ Newsroom AirAsia (29 Julai 2024). "AirAsia perluas rangkaian China dengan laluan baharu Kota Kinabalu-Kunming". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 1 Ogos 2024. AirAsia terus memperluas rangkaiannya di China dengan melancarkan laluan baharu dari hab kedua terbesarnya di Malaysia, Kota Kinabalu ke Kunming.
    Bermula 25 September 2024, AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK) akan mengendalikan tiga penerbangan mingguan dari Kota Kinabalu ke Kunming. Dengan penambahan laluan ke Kunming, syarikat penerbangan ini akan terbang ke 10 laluan dengan 69 penerbangan mingguan dari Kota Kinabalu ke destinasi di China bermula bulan September 2024.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  53. ^ Jim Liu (5 Ogos 2024). "AIRASIA RESUMES KOTA KINABALU – KUNMING IN LATE-SEP 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 27 Ogos 2024. AirAsia in late-September 2024 plans to resume Kota Kinabalu – Kunming service, last served until February 2020. The carrier plans to operate this route 3 times a week, when it resumes service on 25SEP24, with Airbus A320 aircraft.
  54. ^ Jim Liu (2 Jun 2024). "AIRASIA PLANS KOTA KINABALU – MANADO SEP 2024 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 4 Jun 2024. AirAsia from September 2024 plans to launch new international service at Kota Kinabalu, as the airline filed operational schedule for Kota Kinabalu – Manado route. The airline intends to operate 3 weekly flights with Airbus A320 aircraft, effective 01SEP24.
  55. ^ AirAsia (5 Jun 2024). "AirAsia perluas rangkaian dari Kota Kinabalu dengan pelancaran laluan baharu ke Manado di Sulawesi Utara". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 7 Jun 2024. AirAsia terus memperluas rangkaian dari Kota Kinabalu ke rantau ini dengan pelancaran laluan baharu ke Manado, Indonesia.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  56. ^ "AirAsia lancar penerbangan pertama dari Kota Kinabalu ke Manado, bandar kedua terbesar di Sulawesi". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). 1 September 2024. Dicapai pada 8 September 2024. AirAsia hari ini meraikan penerbangan sulung dari Kota Kinabalu ke Manado, ibu kota Sulawesi Utara dan bandar kedua terbesar di pulau Sulawesi di Indonesia.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  57. ^ Jim Liu (19 Jun 2024). "AIRASIA ADDS NINGBO REGULAR SERVICE FROM AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. AirAsia in August 2024 plans to add service to Ningbo, with service from Kuala Lumpur and Kota Kinabalu scheduled, on board Airbus A320 aircraft.
    Kota Kinabalu – Ningbo eff 02AUG24 4 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Ningbo eff 01AUG24 3 weekly A320.
  58. ^ AirAsia (3 Julai 2024). "AirAsia perkukuh kedudukan sebagai syarikat penerbangan asing terbesar di China dengan pelancaran dua laluan baharu ke Ningbo di wilayah Zhejiang". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 14 Julai 2024. AirAsia memperkukuh kedudukannya sebagai syarikat penerbangan asing terbesar di China dengan pelancaran dua laluan baharu dari hab utama di Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu ke Ningbo di wilayah Zhejiang.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  59. ^ Newsroom AirAsia (2 Ogos 2024). "AirAsia rai penerbangan pertama dari Ningbo". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 2 Ogos 2024. AirAsia meraikan penerbangan pertamanya dari Ningbo di wilayah Zhejiang, China menerusi dua hab terbesarnya di Malaysia iaitu Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu. Bandar purba ini terkenal dengan kekayaan budaya dan sejarah.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  60. ^ The Borneo Post (3 Ogos 2024). "Sabah connected by flight to another city in China". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 3 Ogos 2024. Sabah is now connected by flight to another city in China when AirAsia launched an inaugural flight from Ningbo to Kota Kinabalu on August 2.
  61. ^ AirAsia (31 Mac 2024). "AirAsia rai penyambungan laluan penerbangan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 31 Mac 2024. AirAsia meraikan penyambungan semula laluan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu hari ini, dalam usaha untuk memperkukuh komitmen perkhidmatan di Sarawak dan Sabah.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  62. ^ BERNAMA (31 Mac 2024). "AirAsia Sambung Laluan Penerbangan Antara P.Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu". www.bernama.com. BERNAMA (Malaysia). Dicapai pada 31 Mac 2024. Dengan menghubungkan semula laluan-laluan ini, kami berhasrat untuk memenuhi peningkatan permintaan bagi perjalanan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu sambil terus menyokong pertumbuhan ekonomi dan pembangunan pelancongan dalam negara.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  63. ^ BERNAMA (31 Mac 2024). "AirAsia resumes connectivity between Penang, Kuching and Kota Kinabalu, says group CEO". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 31 Mac 2024. Director of Tourism Malaysia Sarawak Nurul Ain Mohammed Yunus commented that this service resumption marks a significant milestone in fostering tourism between Penang and Sarawak.
  64. ^ AirAsia (21 Februari 2024). "AirAsia rai penerbangan pertama pada Tahun Naga dari Kota Kinabalu ke Shanghai dengan muatan penuh". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). Dicapai pada 22 Februari 2024. Dikendalikan oleh AirAsia Malaysia (kod penerbangan AK), Shanghai merupakan destinasi keenam di Tanah Besar China yang boleh diakses dari Kota Kinabalu selain Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Beijing dan Wuhan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  65. ^ The Borneo Post (21 Februari 2024). "Shanghai now accessible from Kota Kinabalu". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 22 Februari 2024. In conjunction with the auspicious Lunar New Year, AirAsia celebrated its inaugural flight from Kota Kinabalu to Shanghai with a 100 percent passenger load, continuing to soar high in the prosperous Year of the Dragon.
  66. ^ STEPHANIE LEE (21 Februari 2024). "AirAsia launches KK-Shanghai route". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 22 Februari 2024. The flight AK1516 departed from Kota Kinabalu International Airport at 9.30pm on Tuesday (Feb 20), and landed at Shanghai Pudong International Airport at 2am the following day.
    There is no time difference between Malaysia and China.
    Its returning flight AK1517 from Shanghai to here, which recorded over 90% passenger load, was greeted with a celebratory water salute upon arrival.
  67. ^ "AIRASIA 1Q24 INTERNATIONAL NETWORK ADDITION SUMMARY – 14JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 17 Januari 2024. Dicapai pada 19 Januari 2024. AirAsia in the first quarter of 2024 continues to introduce additional new international routes:
    Kota Kinabalu – Shanghai Pu Dong eff 20FEB24 3 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Praya eff 02FEB24 3 weekly A320,
    Kota Kinabalu – Seoul Incheon eff 04MAR24 4 weekly A320neo,
    Kuala Lumpur – Thiruvananthapuram eff 21FEB24 4 weekly A320 (Last served until April 2011).
  68. ^ "AirAsia reinstates Penang to KK and Kuching direct flights". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). 30 Januari 2024. Dicapai pada 1 Februari 2024. AirAsia will reinstate direct flights from Penang to Kota Kinabalu and Kuching from March 31
  69. ^ "AIRASIA NS24 PENANG DOMESTIC SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Februari 2024. Dicapai pada 15 Februari 2024. AirAsia in Northern summer 2024 season plans to resume two domestic routes at Penang, where the airline once again schedules service to Kota Kinabalu and Kuching.
    Penang – Kota Kinabalu eff 31MAR24 1 daily A320 (Last served until January 2023),
    Penang – Kuching eff 31MAR24 1 daily A320 (Last served until May 2023).
  70. ^ AirAsia (10 Januari 2024). "AirAsia perluas hab Kota Kinabalu dengan laluan terus baharu ke Shanghai". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 13 Januari 2024. AirAsia mengumumkan pengembangan hab Kota Kinabalu dengan pelancaran laluan terus baharu ke Shanghai yang dijadualkan berlepas pada 20 Februari 2024.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  71. ^ KRISTY INUS (10 Januari 2024). "AirAsia announces new route connecting KK to Shanghai starting Feb 20". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 13 Januari 2024. Low-cost carrier AirAsia has announced a new international direct route connecting the state capital here with Shanghai from Feb 20.
  72. ^ George Diamantopoulos (11 Januari 2024). "AirAsia launches new direct route from Kota Kinabalu to Shanghai". www.traveldailynews.asia (dalam bahasa Inggeris). Travel Daily News. Dicapai pada 13 Januari 2024. This announcement serves as a strong testament to Kota Kinabalu’s position as the airline’s second-largest hub in Malaysia.
  73. ^ MICHAEL DORAN (12 Januari 2024). "AirAsia Adds Airbus A320s From Kota Kinabalu To Shanghai". simpleflying.com (dalam bahasa Inggeris). Simple Flying. Dicapai pada 13 Januari 2024. The published schedule will see a departure from Kota Kinabalu at 21:30 on Tuesday, Thursday and Saturday to arrive in Shanghai at 02:00 the following day. The return service, AK1517, will leave Shanghai at 03:00 on Wednesday, Friday and Sunday and return to its base at 07:40.
  74. ^ Travel and Tour World (10 Januari 2024). "AirAsia launches direct Kota Kinabalu-Shanghai route". www.travelandtourworld.com (dalam bahasa Inggeris). Travel and Tour World. Dicapai pada 13 Januari 2024. Shanghai marks the sixth destination in Mainland China accessible from Kota Kinabalu, joining Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Beijing, and Wuhan.
  75. ^ "AIRASIA ADDS KOTA KINABALU – SEOUL SERVICE FROM MARCH 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 7 Disember 2023. Dicapai pada 7 Disember 2023. AirAsia from March 2024 plans to launch new service to South Korea, as the airline schedules Kota Kinabalu – Seoul Incheon route. The airline plans to operate this route on daily basis, effective 04MAR24, with Airbus A320neo aircraft.
  76. ^ "AirAsia perkukuh Kota Kinabalu sebagai hab kedua terbesar di Malaysia dengan pelancaran laluan baharu ke Seoul". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 5 Disember 2023. Dicapai pada 7 Disember 2023. Laluan baharu ini akan mula beroperasi pada 4 Mac 2024 dengan kekerapan penerbangan harian.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  77. ^ "AirAsia solidifies Kota Kinabalu as its second-largest hub in Malaysia with new route to Seoul". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia. 5 Disember 2023. Dicapai pada 7 Disember 2023. The new route will commence operations on 4 March 2024 with daily frequencies, making it even easier for travellers to explore the captivating cultural attractions, scenic beauty, and culinary delights of both destinations with great value fares.
  78. ^ LIM HOW PIM (29 Januari 2024). "AirAsia to reinstate direct routes from Kuching, KK to Penang from March 31". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 1 Februari 2024. Flight AK5433 Kuching-Penang will depart at 11.50am and arrive at 1.50pm while flight AK5432 Penang-Kuching is to depart at 2.15pm and arrive at 4.15pm.
    Departing Kota Kinabalu at 8am, flight AK5323 will arrive in Penang at 10.40am, while flight AK5322 is expected to depart Penang at 11.05am and arrive in Kota Kinabalu at 1.55pm.
  79. ^ Hayati Dzulkifli (4 Mac 2024). "AirAsia inaugurates KK-Seoul flight". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 5 Mac 2024. AirAsia Malaysia today celebrated another milestone for its second biggest hub in Malaysia, Kota Kinabalu, with its inaugural flight to Seoul, South Korea, which enjoyed a full passenger load.
  80. ^ AirAsia (4 Mac 2024). "AirAsia rai penerbangan pertama dari Kota Kinabalu ke Seoul". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 5 Mac 2024. Bermula pada hari ini 4 Mac 2024 dengan kekerapan penerbangan harian, laluan baharu tersebut menandakan pengembangan rangkaian syarikat penerbangan ini di Sabah dengan 18 laluan dan 282 jumlah penerbangan mingguan ke dan dari Kota Kinabalu.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  81. ^ "AirAsia starts inaugural flight from KK to Seoul". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 5 Mac 2024. Dicapai pada 6 Mac 2024. Commencing operations on March 4 with daily frequencies, this new route marks the airline’s continued expansion in Sabah with a total of 18 routes flying 282 weekly flights to and from Kota Kinabalu
  82. ^ Len Varley (6 Mac 2024). "AirAsia Launches Direct Kota Kinabalu to Seoul Flights". aviationsourcenews.com (dalam bahasa Inggeris). Aviation Source News. Dicapai pada 6 Mac 2024. With daily operations commencing on March 4th, 2024, this new route strengthens Kota Kinabalu’s position as a dynamic aviation base.
  83. ^ "AIRASIA X SCHEDULES DOMESTIC FLIGHTS IN SEP/OCT 2022". aeroroutes.com. 29 Ogos 2022. Dicapai pada 30 Ogos 2022.
  84. ^ Jim Liu (30 September 2024). "AirAsia X NW24 Domestic Operations – 29SEP24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 12 Oktober 2024. AirAsia X in Northern winter 2024/25 season continues to schedule domestic service, with Airbus A330-300 aircraft:
    Kuala Lumpur – Kota Kinabalu 27OCT24 – 10FEB25 1 daily,
    Kuala Lumpur – Kuching 20DEC24 – 10FEB25 1 daily (No service 07JAN25 – 16JAN25).
  85. ^ "AIR BUSAN JUNE/JULY 2023 INTERNATIONAL SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 18 Mei 2023. Dicapai pada 18 Mei 2023. Air Busan during peak season plans to increase operational frequencies on selected international routes: Busan – Kaohsiung eff 01JUL23 Increase from 4 to 7 weekly, Busan – Kota Kinabalu 01JUL23 – 30AUG23 Increase from 2 to 4 weekly, Busan – Ningbo eff 24JUN23 Service resumption, 3 weekly, Busan – Sapporo New Chitose 15JUN23 – 31AUG23 Increase from 4 to 7 weekly, Busan – Ulaanbaatar 29JUN23 – 29AUG23 Increase from 2 to 4 weekly.
  86. ^ "ASIANA AIRLINES RESUMES KOTA KINABALU / TAICHUNG SERVICE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 November 2023. Dicapai pada 19 November 2023. Asiana Airlines in Northern winter 2023/24 season plans to resume regular service on Seoul Incheon – Kota Kinabalu route, last served until October 2016. The Star Alliance carrier will offer seasonal service on daily basis with Airbus A330-300 aircraft, from 23DEC23 to 03MAR24 (Seoul departure).
    In addition, the airline also plans to resume Seoul Incheon – Taichung service between 21DEC23 and 03MAR24. Previously served until 2020, the carrier plans to operate this route twice weekly, with Airbus A321neo.
  87. ^ Jim Liu (22 Jun 2024). "ASIANA AIRLINES SEP/OCT 2024 SEOUL – KOTA KINABALU CHARTER OPERATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 29 Jun 2024. Asiana Airlines from September 2024 once again schedules Seoul Incheon – Kota Kinabalu service, operating on scheduled charter basis. From 12SEP24 to 26OCT24, the Star Alliance member will operate this route with Airbus A321neo aircraft on daily basis.
  88. ^ Jim Liu (4 Julai 2024). "BATIK AIR MALAYSIA 3Q24 CHENGDU SERVICE EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 10 Julai 2024. Batik Air Malaysia in the third quarter of 2024 schedules service expansion to Chengdu, as the airline adds service from Kota Kinabalu and Tawau from July 2024, followed by expanded service from Kuala Lumpur by September 2024.
    Kota Kinabalu – Chengdu Tianfu eff 18JUL24 3 weekly 737 MAX 8,
    Kuala Lumpur – Chengdu Tianfu eff 17SEP24 Increase from 4 to 7 weekly, 737 MAX 8,
    Tawau – Chengdu Tianfu eff 19JUL24 3 weekly 737 MAX 8.
  89. ^ "BATIK AIR MALAYSIA ADDS A330 DOMESTIC FLIGHTS IN LATE-JULY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Julai 2023. Dicapai pada 5 Ogos 2023. Batik Air Malaysia in late-July 2023 introduces Airbus A330-300 aircraft on Kuala Lumpur – Kota Kinabalu route, scheduled on temporary basis. The A330 aircraft is scheduled on 1 of 2 daily flights, from 22JUL23 to 31JUL23.
  90. ^ PETER BOON (4 Januari 2024). "Tiong: China Eastern Airlines to introduce Nanjing to Kch, KK direct flights in June". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. China Eastern Airlines will introduce a new route from Nanjing to Kuching and Kota Kinabalu in June, said Dato Sri Tiong King Sing.
    For the Nanjing to Kuching route, services will start on June 24, with three weekly flights on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, using aircraft such as Boeing 737-800 or Airbus A320neo for both routes.
  91. ^ Dagang News (5 Januari 2024). "China Eastern Airlines perkenal laluan baharu penerbangan terus Nanjing ke Sarawak, Sabah bermula Jun 2024". www.dagangnews.com. Dagang News (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. China Eastern Airlines akan memperkenalkan laluan baharu menghubungkan Nanjing, China ke Kuching, Sarawak dan Kota Kinabalu, Sabah pada Jun ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  92. ^ Farisha (5 Januari 2024). "China Eastern Airlines Buka Laluan Baru, Penerbangan Langsung Nanjing-Kuching Dan KK Mulai Jun". www.iloveborneo.my. i Love Borneo (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. Menurut Menteri Pelancongan, Kesenian dan Kebudayaan, ini menjadikannya penerbangan langsung pertama antara Sarawak dan China selepas beberapa tahun.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  93. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. China Southern (CZ): Guangzhou – Kota Kinabalu eff 01JUN23 3 weekly A321neo (Also scheduled 29APR23 – 04MAY23).
  94. ^ "Guangzhou-Kota Kinabalu route to resume from April 29". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). 27 April 2023. Dicapai pada 28 April 2023. State Tourism, Culture and Environment Minister Datuk Christina Liew welcomed China Southern Airlines’ resumption of the Kota Kinabalu-Guangzhou route beginning April 29.
  95. ^ "China airline to resume flight to KK from April 29". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 26 April 2023. Dicapai pada 28 April 2023. Tourism, Culture and Environment Minister Datuk Christina Liew welcomes China Southern Airlines’ resumption of the Kota Kinabalu-Guangzhou route beginning April 29.
  96. ^ MUGUNTAN VANAR (30 April 2023). "194 visitors arrive in KK from Guangzhou after flights resume". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 1 Mei 2023. China Southern Airlines (Kuala Lumpur Office) general manager Eric Wang said with the resumption of Kota Kinabalu's route, the airlines will be operating three routes in the near future between China and Malaysia with departure from Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Penang to Guangzhou, totalling 31 flights per week.
  97. ^ "China airline resumes flight to Sabah by bringing 194 passengers". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 30 April 2023. Dicapai pada 1 Mei 2023. General manager of China Southern Airlines (Kuala Lumpur Office) Eric Wang, who accompanied the minister, said with the resumption of Kota Kinabalu’s route, the airlines will be operating three routes in the near future between China and Malaysia with departure from Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Penang to Guangzhou, totalling 31 flights per week.
  98. ^ The Borneo Post (19 September 2024). "China Southern Airlines to increase flight from Guangzhou to KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 9 Oktober 2024. China Southern Airlines has agreed to extend the current double daily flight from Guangzhou to Kota Kinabalu under its existing Summer Schedule to the Winter Schedule (October 30, 2024 until March 2025).
  99. ^ NURIN ABDULLAH (23 Julai 2024). "Firefly to begin jet operations from Subang to Penang, KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 24 Julai 2024. Firefly, a subsidiary of Malaysia Aviation Group (MAG) will start of jet operations from Sultan Abdul Aziz Shah Airport in Subang (SZB) to Penang and Kota Kinabalu next month.
  100. ^ Alexander Wong (22 Julai 2024). "Firefly to operate 737 flights from Subang to Penang and Kota Kinabalu starting August 29, ticket sales now open". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 24 Julai 2024. With Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) finally resuming passenger jet flights soon, Firefly has launched ticket sales for its new jet flights which will commence effective August 29, 2024. Complementing its turboprop operations, Firefly will operate daily flights between Subang Airport to Penang and Kota Kinabalu with their Boeing 737-800.
  101. ^ Alzahrin Alias (23 Julai 2024). "Firefly mula operasi pesawat jet dari Subang bulan depan". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 25 Julai 2024. Firefly, syarikat penerbangan di bawah Malaysia Aviation Group (MAG) akan memulakan operasi pesawat berkuasa jet bermula 29 ogos ini dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (LTSAAS) Subang.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  102. ^ "FIREFLY SCHEDULES KOTA KINABALU – MIRI LATE-NOV 2023 LAUNCH". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 3 November 2023. Dicapai pada 6 November 2023. Firefly in the last few days announced its latest service addition, as the airline plans to operate Kota Kinabalu – Miri service, on board Boeing 737-800 aircraft. The airline’s inaugural flight is scheduled on 22NOV23, offering 2 weekly flights.
  103. ^ NUR SHAZREENA ALI (29 Disember 2022). "Firefly plans to fly Kch-Miri, Kch-KK from Q2 2023". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. “CEO of Firefly, Philip See, has mentioned that they have planned two new routes for Sarawak which are Kuching-Miri and Kuching-Kota Kinabalu starting quarter 2, 2023,” the statement said.
  104. ^ Farah Diyana Samsuddin (30 Disember 2022). "Firefly bakal buka laluan Kuching-Miri, Kuching-KK pada suku kedua 2023". tvstv.my. TVS (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang murah, Firefly bakal membuka dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching–Miri dan Kuching–Kota Kinabalu bermula suku kedua tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  105. ^ Medecci Lineil (29 Disember 2022). "Kuching-Miri and Kuching-KK routes soon". www.newsarawaktribune.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Sarawak Tribune (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. In a press statement, See hoped with the additional airline operating the routes would create choices of flights with reasonable fares as well as attract more passengers to travel within Sarawak, and to and from the state.
  106. ^ Nurul Shima Shahminon (29 Disember 2022). "Firefly Airline rancang tambah laluan baharu Kuching-Miri, Kuching-Kota Kinabalu". suarasarawak.my. Suara Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Dalam taklimatnya, Philip See memaklumkan bahawa mereka telah merancang dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching – Miri dan Kuching – Kota Kinabalu bermula suku ke-2, tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  107. ^ "Firefly reinstates jet ops from Penang with direct flights to Johor Bahru, Kuching and Kota Kinabalu". TheEdgeMarkets. 17 February 2022.
  108. ^ "Firefly to fly three new routes to Kuching, KK and JB from April 11". The Star (Malaysia). 4 Mac 2022. Dicapai pada 10 April 2022.
  109. ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
  110. ^ a b "Firefly Expands Domestic Network From May 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Mac 2023. Dicapai pada 29 Mac 2023. Firefly from mid-May 2023 plans to add new service from Kota Kinabalu and Kuching, on board Boeing 737-800 aircraft.
  111. ^ a b c Mohd Zaky Zainuddin (11 April 2023). "Firefly ambil alih perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) memindahkan perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines kepada Firefly, berkuatkuasa 16 Mei ini, selaras pemulihan permintaan berterusan di semua pasaran, Firefly akan menyediakan perkhidmatan penerbangan pergi balik sehari sekali menggunakan Boeing 737-800 antara Kota Kinabalu (BKI) ke Sandakan (SDK), Tawau (TWU), dan Kuching (KCH), serta perkhidmatan pergi balik harian antara Kuching (KCH) ke Miri (MYY).(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  112. ^ a b c Marilyn Ten (11 April 2023). "MAG to transfer Intra-Borneo services from Malaysia Airlines to Firefly". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) is set to facilitate the Intra-Borneo services transfer from Malaysia Airlines to Firefly, effective this May 16, as a result of continued demand recoveries across all markets, The group, in a press statement, said Firefly would facilitate one-time daily return flights using the Boeing 737-800 between Kota Kinabalu (BKI) and Sandakan (SDK), Tawau (TWU), and Kuching (KCH), as well as a daily return service between Kuching (KCH) and Miri (MYY).
  113. ^ Winnie Kasmir (17 Mei 2023). "Firefly's inaugural flight to Sandakan". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 18 Mei 2023. Firefly, the low-cost carrier subsidiary of Malaysia Airlines; made its inaugural flight from Kota Kinabalu to Sandakan on Tuesday.
  114. ^ AirAsia (13 Jun 2024). "Indonesia AirAsia Tambah 2 Rute Internasional Sekaligus, Terbang Langsung Dari Denpasar ke Phuket & Kota Kinabalu". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 16 Jun 2024. Maskapai berbiaya hemat terbaik dunia versi skytrax, Indonesia AirAsia, kembali membuka 2 rute internasional yang terbang langsung dari Denpasar ke Phuket, Thailand dan Denpasar ke Kota Kinabalu, Malaysia. Pembukaan rute ini menunjukkan upaya Indonesia AirAsia dalam memperluas konektivitas jaringan udara dan memperkuat potensi pariwisata Indonesia dimata dunia.
    Penerbangan pertama rute Denpasar-Kota Kinabalu akan mulai beroperasi pada 9 Agustus 2024 dengan frekuensi terbang sebanyak 3x dalam seminggu (Rabu, Jumat dan Minggu). Sementara rute Denpasar-Phuket akan beroperasi mulai 10 Agustus 2024 dengan dengan frekuensi terbang sebanyak 3x dalam seminggu (Selasa, Kamis dan Sabtu).
  115. ^ AirAsia (9 Ogos 2024). "Indonesia AirAsia Resmikan Penerbangan Perdana menuju Kota Kinabalu, Tawarkan Wisatawan Bali Terbang Langsung ke 'Negeri Di Bawah Bayu (angin)'". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). Newsroom AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 27 Ogos 2024. Rute ini menjadi rute kedua yang terkoneksi dengan Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia setelah rute Jakarta - Kota Kinabalu yang telah diresmikan sebelumnya pada bulan Februari lalu.
  116. ^ "Dukung Pertumbuhan Pariwisata, Indonesia AirAsia Gencar Buka Rute Baru Domestik dan Internasional, Hadirkan penerbangan langsung Bali-Lampung dan Jakarta-Kota Kinabalu". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). Newsroom AirAsia (AirAsia). 17 November 2023. Dicapai pada 25 November 2023. Rute domestik yang menghubungkan Bali dengan Lampung ini akan mulai beroperasi pada 17 Januari 2024 dengan frekuensi terbang sebanyak 4x dalam seminggu. Sedangkan penerbangan langsung internasional pertama yang menghubungkan Jakarta ke Kota Kinabalu dijadwalkan terbang pada tanggal 6 Februari 2024 yang akan dilayani sebanyak 3x dalam seminggu.
  117. ^ "INDONESIA AIRASIA ADDS KOTA KINABALU SERVICE FROM FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 Disember 2023. Dicapai pada 6 Disember 2023. Indonesia AirAsia from February 2024 plans to add new service to Malaysia, where it schedules nonstop Jakarta – Kota Kinabalu route. Airbus A320 aircraft to operate this route 3 times weekly, effective 06FEB24.
  118. ^ "Dorong Konektivitas Udara dan Pariwisata antara Indonesia dan Malaysia, Indonesia AirAsia Tambah Rute Baru Jakarta - Kota Kinabalu". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). Newsroom AirAsia (AirAsia). 25 Januari 2024. Dicapai pada 27 Januari 2024. Dalam rangka mendorong konektivitas Udara dan Pariwisata antara Indonesia dan Malaysia, Maskapai berbiaya hemat terbaik dunia versi skytrax, Indonesia AirAsia, menambahkan rute internasional terbaru dengan penerbangan langsung Jakarta - Kota Kinabalu pada 6 Februari 2024 mendatang. Rute terbaru ini menjadi satu-satunya penerbangan langsung di Indonesia yang menghubungkan Jakarta dengan Kota Kinabalu yang dijuluki ‘Negeri Di Bawah Angin’ ibu kota Sabah, Malaysia.
  119. ^ "AirAsia Indonesia lancar penerbangan terus dari Jakarta ke Kota Kinabalu, laluan antarabangsa pertama tahun 2024". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 7 Februari 2024. Dicapai pada 7 Februari 2024. Kota Kinabalu merupakan destinasi kelima bagi penerbangan terus dari Jakarta ke Malaysia oleh AirAsia Indonesia, selain laluan Jakarta - Kuala Lumpur; Jakarta-Johor Bahru; Jakarta-Pulau Pinang dan Jakarta-Kuching.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  120. ^ Jim Liu (9 September 2024). "JEJU AIR ADDS BUSAN – KOTA KINABALU SERVICE IN NW24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. Dicapai pada 12 September 2024. Jeju Air during Northern winter 2024/25 season plans to launch new service to Malaysia, with the offering of Busan – Kota Kinabalu route. From 27OCT24, Boeing 737-800 aircraft to serve this route 6 times weekly.
  121. ^ editor02 (29 Oktober 2024). "Penerbangan Jeju Air ke Sabah pacu peningkatan ketibaan pelancongan Korea". sabahmedia.com. Sabah Media. Dicapai pada 29 Oktober 2024. Menteri Pelancongan, Kebudayaan dan Alam Sekitar Sabah Datuk Seri Christina Liew berkata, laluan terbaharu syarikat penerbangan itu adalah susulan kejayaan laluan sedia ada dari Incheon ke Kota Kinabalu.CS1 maint: extra text: authors list (link)(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  122. ^ Yap Siong Han (29 Oktober 2024). "Kedatangan pelancong Korea Selatan ke Kota Kinabalu bertambah". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 9 November 2024. Sabah akan menambah kedatangan pelancong dari Korea Selatan apabila Penerbangan Jeju Air dari Busan ke Kota Kinabalu kini beroperasi.
    Menteri Pelancongan, Kebudayaan dan Alam Sekitar Sabah Datuk Seri Christina Liew berkata, laluan terbaharu syarikat penerbangan itu adalah susulan kejayaan laluan sedia ada dari Incheon ke Kota Kinabalu.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  123. ^ Jim Liu (9 Oktober 2024). "Jeju Air Expands Muan International Service in Dec 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 9 Oktober 2024. Jeju Air in Northern winter 2024/25 season plans to expand international network at Muan, as the airline schedules service to Kota Kinabalu and Nagasaki:
    Muan – Kota Kinabalu eff 10DEC24 2 weekly 737-800,
    Muan – Nagasaki eff 10DEC24 3 weekly 737-800.
  124. ^ "Syarikat penerbangan tambang rendah Korea Selatan mulakan operasi laluan Busan-Kota Kinabalu bulan depan". bernama.com. BERNAMA (Malaysia). 11 November 2022. Dicapai pada 12 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  125. ^ Vui Tek, Wu (28 Mei 2022). "Korea's Jin Air resumes direct flights to Kota Kinabalu". dailyexpress.com.my (Malaysia). Dicapai pada 30 Mei 2022.
  126. ^ "South Korea's Jin Air flies to Sabah once again". thestar.com.my (Malaysia). 28 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  127. ^ "JIN AIR NW23 KOTA KINABALU AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 21 Oktober 2023. Dicapai pada 22 Oktober 2023. Jin Air this week filed operational aircraft changes on Seoul Incheon – Kota Kinabalu route for Northern winter 2023/24 season.
    Between 13DEC23 and 03MAR24 (Seoul departure), the airline once again schedules Boeing 777-200ER aircraft on this route, instead of Boeing 737-800 aircraft.
    This route is scheduled on daily basis.
  128. ^ "Sabah welcomes 143 visitors from Xi'an: Liew". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). 19 Julai 2023. Dicapai pada 7 Ogos 2023. A total of 143 passengers from Xi’an, China arrived at the Kota Kinabalu International Airport at 3am on Tuesday on a chartered flight by Zhejiang Loong Air of the People’s Republic of China.
  129. ^ a b Jim Liu (29 Julai 2024). "MALAYSIA AIRLINES RESUMES KOTA KINABALU – TOKYO SERVICE IN 1Q25". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 2 Ogos 2024. Malaysia Airlines in the first quarter of 2025 plans to resume Kota Kinabalu – Tokyo route, on board boing 737-800 aircraft. Upon service resumption on 24FEB25, the oneWorld member will operate service to/from Tokyo Haneda, replacing Tokyo Narita.
  130. ^ Jim Liu (12 September 2024). "Malaysia Airlines Opens Kota Kinabalu – Tokyo Haneda Bookings in 1Q25". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 19 September 2024. Malaysia Airlines in the last few days opened reservations for Kota Kinabalu – Tokyo Haneda service, set to resume on 24FEB25. Previously reported on AeroRoutes, the oneWorld member schedules 2 weekly flights with 737-800 aircraft. Japan Airlines will codeshare on this service.
  131. ^ KNAviation (30 Julai 2024). "Malaysia Airlines eyes Kota Kinabalu – Tokyo Haneda relaunch in February 2025". japanaviationhub.com (dalam bahasa Inggeris). Japan Aviation Hub (Jepun). Dicapai pada 28 September 2024. Malaysia Airlines plans to relaunch Kota Kinabalu – Tokyo route after a 13-year break on February 24, 2025, AeroRoutes reported. Based on the currently filed schedules, the airline eyes operating the route twice a week as follows:
    1. MH82 / Kota Kinabalu – Tokyo Haneda / 4:05PM – 10:35PM / Mon, Thu.
    2. MH83 / Tokyo Haneda – Kota Kinabalu / 12:15AM – 5:45AM / Tue, Fri.
    The Kota Kinabalu – Tokyo Haneda route was last operated in January 2012.
    More recently, Malaysia Airlines served Tokyo Narita out of Kota Kinabalu from early August 2023 until early May 2024.
    While in the past Malaysia Airlines also served Haneda out of Kuala Lumpur, it moved all flights between the Malaysian and Japanese capitals to Narita Airport.
  132. ^ Traicy (30 Julai 2024). "Malaysia Airlines to Resume Flights Between Tokyo/Haneda and Kota Kinabalu from February 2025". en.traicy.com (dalam bahasa Inggeris). Editorial Department. Dicapai pada 28 September 2024. The news was reported by AeroRoute on July 29, announcing the operation of two round trips per week; from Tokyo/Haneda on Tuesdays and Fridays, and from Kota Kinabalu on Mondays and Thursdays, utilizing the Boeing 737-800 aircraft. This route, which has been suspended since May 6, will be resumed by transferring operations from the Tokyo/Narita to Kota Kinabalu route.
    Until September 2023, Malaysia Airlines operated the Tokyo/Haneda to Kuala Lumpur route but has since moved its operations to Narita Airport, leaving Haneda Airport.
    As previously reported, the Tokyo/Narita to Kuala Lumpur route is set to increase to two flights per day.
  133. ^ "MALAYSIA AIRLINES NW23 KOTA KINABALU – TOKYO OPERATION CHANGES – 01DEC23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 1 Disember 2023. Dicapai pada 3 Disember 2023. Malaysia Airlines has filed service changes on Kota Kinabalu – Tokyo Narita route, during Northern winter 2023/24 season. Planned service resumption on 28DEC23 remains unchanged, however the airline will only operate this flight on 28DEC23 and 01JAN24.
    This route will be suspended once again between 02JAN24 and 31JAN24.
    The 2 weekly 737-800 service is scheduled to operate from 01FEB24.
  134. ^ "AirAsia announces the resumption of flights between Kota Kinabalu and Manila". AirAsia. 27 Mei 2022. Dicapai pada 27 Mei 2022.
  135. ^ "AirAsia umum penyambungan semula penerbangan antara Kota Kinabalu dan Manila". AirAsia. 27 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  136. ^ name="BI"
  137. ^ "ROYAL BRUNEI NS24 REGIONAL SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 1 Disember 2023. Dicapai pada 3 Disember 2023. Royal Brunei in Northern summer 2024 season plans to increase service on a number of regional routes:
    Bandar Seri Begawan – Hong Kong eff 01JUL24 Increase from 4 to 5 weekly,
    Bandar Seri Begawan – Kota Kinabalu eff 31MAR24 Increase from 7 to 8 weekly (6 in NS23),
    Bandar Seri Begawan – Kuala Lumpur eff 31MAR24 Increase from 9 to 10 weekly (8 in NS23),
    Bandar Seri Begawan – Surabaya eff 01JUL24 Increase from 4 to 5 weekly.
  138. ^ Jim Liu (5 Ogos 2024). "ROYAL BRUNEI SCHEDULES KOTA KINABALU BOEING 787 SERVICE IN NW24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 27 Ogos 2024. Royal Brunei in Northern winter 2024/25 plans to operate Boeing 787-8 Dreamliner aircraft on Bandar Seri Begawan – Kota Kinabalu route, scheduled regularly once a week. From 27OCT24, the 787 is scheduled to operate on Sundays in evening hours.
  139. ^ Lim, Sean (22 November 2018). "Frequent fliers on some SilkAir routes will soon have to fly Scoot, SIA announces ahead of merger". businessinsider.sg. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 October 2019. Dicapai pada 30 October 2019.
  140. ^ https://www.flyscoot.com/en/destinations/city/flights-to-kota-kinabalu
  141. ^ "Scoot begins first direct flight to Kota Kinabalu". www.bernama.com (dalam bahasa Inggeris). BERNAMA (Malaysia). 3 Disember 2019. Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot Singapore's low-cost airline, commenced its first direct flight from Singapore to Kota Kinabalu today, making Sabah capital its eighth destination in Malaysia after Kuala Lumpur, Ipoh, Kota Bharu, Kuantan, Kuching, Langkawi and Penang.
  142. ^ Johnny, Abi (30 April 2022). "Syarikat Penerbangan Scoot Kembali ke Sabah". sabahnews.com.my. Sabah News (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang rendah Singapura, Scoot, telah menyambung semula perkhidmatan ke Sabah, menjadikannya syarikat penerbangan antarabangsa pertama yang berbuat demikian.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  143. ^ Paul, Mu (30 April 2022). "Singapore's Scoot returns to Sabah". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot flight TR492 landed at the Kota Kinabalu International Airport (KKIA) at about 9pm, carrying 150 passengers on board, mostly westerners.
  144. ^ "Scoot Returns To Sabah". dailystraits.com (dalam bahasa Inggeris). Daily Straits (Australia). 30 April 2022. Dicapai pada 4 Disember 2022. Singapore’s low-cost carrier Scoot has resumed service to Sabah.
  145. ^ name="Shanghai Airlines Shanghai/Pudong - Kota Kinabalu/KKIA"
  146. ^ "SHANGHAI AIRLINES RESUMES KOTA KINABALU SERVICE IN 3Q23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 5 Jun 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. Shanghai Airlines from July 2023 plans to resume Shanghai Pu Dong – Kota Kinabalu service, last served until February 2023. The airline will be operating this route with 737-800 aircraft, effective 01JUL23. Upon resumption, 1 daily flight will be offered.
  147. ^ EDITOR03 (2 Julai 2023). "Sabah memperkukuh hubungan laluan udara dengan ketibaan Shanghai Airlines". sabahmedia.com. Sabah Media (Malaysia). Dicapai pada 2 Julai 2023. Shanghai Airlines menjadi syarikat penerbangan kedua yang berpangkalan di China untuk meneruskan penerbangan terus ke Kota Kinabalu, berikutan kejayaan operasi China Southern Airlines pada April.CS1 maint: extra text: authors list (link)(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  148. ^ The Borneo Post (2 Julai 2023). "Sabah further strengthens air connectivity with China". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 2 Julai 2023. Shanghai Airlines becomes the second China-based airline to resume direct flights into Kota Kinabalu, following the successful operations of China Southern Airlines in April.
  149. ^ "T'WAY AIR ADDS SEOUL – KOTA KINABALU SERVICE FROM LATE-JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. Korean carrier T'Way Air from June 2023 plans to add new route to Malaysia, where the airline schedules Seoul Incheon – Kota Kinabalu flight. The airline plans to offer 1 daily service from 19JUN23 to 31JUL23, Seoul departure, with 737-800 aircraft. Schedules on/after 01AUG23 is pending.
  150. ^ TTR Weekly (23 Jun 2023). "Sabah welcomes direct flights from Seoul". www.ttrweekly.com (dalam bahasa Inggeris). ttrweekly. Dicapai pada 2 Julai 2023. A Korean-based low-cost airline, T’way Air, introduced its first-ever direct scheduled flight from Incheon to Kota Kinabalu earlier this week.
    The inaugural flight, which carried 188 passengers last Monday, 19 June, further strengthens links between South Korea and Sabah as the state continues to draw international visitors.
  151. ^ The Borneo Post (27 Mei 2024). "Xiamen, Shanghai Airlines to fly to Sabah". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 29 Mei 2024. Xiamen Airlines, a full service airline in China, will reinstate its direct flight to Kota Kinabalu with effect from June 27, said Tourism, Culture and Environment Minister Datuk Christina Liew.
    “I have another piece of good news for the hospitality and tourism industry. Shanghai Airlines will launch their scheduled flight from Shanghai direct to Tawau with effect from June 28,” Liew said.
  152. ^ Jim Liu (23 Mei 2024). "XIAMEN AIRLINES RESUMES FUZHOU – KOTA KINABALU SERVICE FROM LATE-JUNE 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. Dicapai pada 24 Mei 2024. Xiamen Airlines from late-June 2024 plans to resume Fuzhou – Kota Kinabalu service, last served until 2020. On board Boeing 737-800 aircraft, the airline will operate this route 3 times weekly, effective 27JUN24.
  153. ^ "MyJet Express tambah 2 pesawat".
  154. ^ "Malaysia's Kargo Xpress outlines fleet growth plans".
  155. ^ https://airports.malaysiaairports.com.my/kota-kinabalu/getting-around/transport/public-transport
  156. ^ https://airports.malaysiaairports.com.my/kota-kinabalu/getting-around/transport/public-transport
  157. ^ AMIRUL HAZMI (23 Mac 2023). "Airbus A320 milik Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA". engear.tv. engear tv. Dicapai pada 24 Mac 2023. SEBUAH pesawat Airbus A320 milik Cebu Pacific Air membuat pendaratan kecemasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA) malam tadi.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  158. ^ IVAN AMIRUL (23 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air lakukan pendaratan cemas di KKIA". www.kosmo.com.my. KOSMO. Dicapai pada 24 Mac 2023. Pesawat airbus A320 berkenaan membawa 92 penumpang serta anak kapal dan berlepas dari Cebu, Filipina pada pukul 7.55 malam dan difahamkan pesawat terbabit dijadualkan mendarat di Singapura tengah malam ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  159. ^ Juwan Riduan (22 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA [METROTV]". www.hmetro.com.my. Harian Metro. Dicapai pada 24 Mac 2023. Bagaimanapun, pesawat dipercayai mengalami masalah enjin bahagian kiri pesawat ketika penerbangan, Berikutan itu, juruterbang kapal membuat pendaratan cemas di KKIA, pada 10.22 malam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  160. ^ Juwan Riduan (22 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA". www.bharian.com.my. Berita Harian. Dicapai pada 24 Mac 2023. Timbalan Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) ketika dihubungi berkata, pihaknya menerima panggilan dari Perkhidmatan Bomba dan Penyelamat Lapangan Terbang (AFRS) KKIA jam 9.49 malam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  161. ^ "Philippine plane still grounded after emergency landing at KKIA". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post. 23 Mac 2023. Dicapai pada 24 Mac 2023. Cebu Pacific also said it had arranged to bring the passengers to their intended destination.

Pautan Luar

sunting
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Kota_Kinabalu&oldid=6398849"