Sikorsky CH-53 Sea Stallion

CH-53 Sea Stallion
	Dua buah helikopter CH-53D Sea Stallion menghampiri zon pendaratan di Hawaii, 2004.
Peranan	Helikopter kargo muatan berat
Pengeluar	Sikorsky Aircraft
Penerbangan sulung	YCH-53: 14 Oktober 1964
Diperkenalkan	1966
Status	Aktif
Pengguna utama	Kor Marin Amerika Syarikat; Tentera Laut Amerika Syarikat ; Tentera Darat Jerman ; Tentera Udara Israel
Kelainan	MH-53 Pave Low ; CH-53E Super Stallion

CH-53 Sea Stallion adalah nama panggilan sejenis Helikopter paling berat buatan Sikorsky Aircraft pada asalnya dibuat untuk memenuhi keperluan Kor Marin Amerika Syarikat. Helikopter CH-53 Sea Stallion kini menjadi helikopter paling berat pernah dibuat di negara barat dan ia juga direka bentuk sebagai Model 65 dalam tahun 1960. Dalam tahun 1964, ia juga telahpun memasuki perkhidmatan dengan Kor Marin sebagai CH-53A Stallion.

Helikopter CH-53A dipesan oleh Kor Marin untuk memenuhi keperluan helikopter pengangkutan berat, dan pesawat pertama menjalankan penerbangan pada 12 Oktober 1964.

Sejarah

Helikopter HH-53 adalah versi yang digunakan oleh Tentera Udara Amerika Syarikat untuk operasi Mencari dan Menyelamat Tempur (CSAR). Pada 15 Mac 1967, helikopter HH-53B Super Jolly Green Giant membuat penerbangan sulungnya di Pangkalan Udara Wright-Patterson. Setelah menjalani penilaian dengan memuaskan, helikopter ini dihantar untuk menjalani misi CSAR di Vietnam. Helikopter HH-53 "Super Jolly" sepatutnya menggantikan helikopter HH-3 Jolly Green Giant dalam peranan CSAR.

HH-53 "Super Jolly" boleh terbang dengan lebih laju berbanding SH-3 Sea King dan mempunyai berat pelepasan hampir 3 kali berat pelepasan HH-3. Helikopter HH-53 "Super Jolly" juga lebih berkuasa membolehkan ia dipasangkan dengan pertahanan armor dan persenjataan yang lebih berat, dan boleh terkatung-katung dengan lebih upaya khususnya di tempat dan di paras tinggi.

Helikopter HH-53 Super Jolly menjadi helikopter utama digunakan untuk operasi mencari dan menyelamat tempur CSAR semasa Perang Vietnam menggantikan helikopter SH-3 Sea King. Helikopter ini juga digunakan untuk melaksanakan misi-misi peperangan khas seperti penyusupan masuk anggota-anggota pasukan khas ke kawasan operasi. HH-53 Super Jolly digunakan untuk menyusup masuk pasukan komando semasa serangan ke atas penjara Son Tay dalam tahun 1970 dalam percubaan untuk membebaskan tahanan perang Amerika di penjara tersebut.

Kelainan

CH-53A - versi awal dibuat untuk Kor Marin sebanyak 139 unit
RH-53A – helikopter pemusnah periuk api, 15 unit dibina untuk Tentera Laut Amerika Syarikat
TH-53A – Helikopter untuk latihan juru terbang
HH-53B – Super Jolly Green Giant untuk Tentera Udara Amerika Syarikat khususnya untuk menjalankan operasi CSAR.
CH-53C - Helikopter angkut berat untuk Tentera Udara Amerika Syarikat, 22 unit dibina.
HH-53C - "Super Jolly Green Giant", helikopter HH-53B yang dinaik taraf untuk Tentera Udara Amerika Syarikat
S-65C-2 (S-65o) – versi eksport ke Austria dan Israel
S-65-C3 - versi eksport ke Israel
CH-53D - CH-53A dengan sistem gear yang lebih baik, 124 unit dibina
RH-53D – versi pemusnah periuk api yang ditambah baik
VH-53D – 2 buah CH-53Ds untuk kegunaan VIP Kor Marin
CH-53G - 110 unit binaan VFW untuk Tentera Jerman
YHH-53H – prototaip Pave Low I
HH-53H – helikopter penyusupan Pave Low III
MH-53H – penamaan semula HH-53H
MH-53E – Untuk eksport ke Jepun
MH-53J – helikopter "Pave Low III", HH-53B, HH-53C,
CH-53K – Penggantian CH-53E Kor Marin
MH-53M – Versi "Pave Low IV" IDAS/MATT
CH-53D Yas'ur 2000 - CH-53D yang dinaik taraf dan diperbaiki oleh IAI

Pengendali

A S-65C Yas'ur Tentera Udara Israel

Jerman

Tentera Udara Jerman^[1]

Iran

Tentera Laut Iran Republik Islam^[1]

Israel

Tentera Udara Israel^[1]

Mexico

Tentera Udara Mexico^[1]

Bekas pengendali

S-65Ö Tentera Udara Austria parking di RAF Greenham Common pada 1974

Austria

Tentera Udara Austria^[2]

Jerman

Kor Penerbangan Tentera Jerman^[3]^[4]

Amerika Syarikat

Spesifikasi (CH-53D)

Helikopter CH-53 dari HMH-462 mendarat di pangkalan sokongan tembakan di atas gunung. Pangkalan ini sedang dibina oleh anggota tentera dari Divisyen Marin ke-3, A.S.

Data dari Deagel.com,^[7] sejarah Tentera Laut A.S,^[8] dan Fail fakta Tentera Laut A.S^[9]

Ciri umum

Anak kapal: 2 juruterbang, 1 atau lebih ketua krew
Kapasiti: 37 anggota tentera (55 dalam konfigurasi lain) atau 24 buah pengusung
Panjang: 88 kaki 6 in (26.97 m)
Diameter rotor: 72 kaki 2.7 in (22.01 m)
Tinggi: 24 kaki 11 in (7.6 m)
Berat kosong: 23,628 lb (10,740 kg)
Berat berisi: 33,500 lb (15,227 kg)
Berat berlepas maksimum: 42,000 lb (19,100 kg)
Loji kuasa: 2× General Electric T64-GE-413 turboshaft, 3,925 shp (2,927 kW) setiap satu
Lebar (pangkal sayap): 28 kaki 4 in (8.64 m)
Lebar (fiuslaj): 15 kaki 6 in (4.7 m)
Sistem rotor: 6 bilah pada rotor utama

Prestasi

Kelajuan maksimum: 170 knot (196 bsj, 315 km/j)
Kelajuan sederhana: 150 knot (173 bsj, 278 km/j)
Jarak: 540 batu nautika (1,000 km)
Lelangit khidmat 16,750 kaki (5,106 m)
Kadar kenaikan: 2,460 kaki/min (750 m/min)

Persenjataan

Dua mesingan .50 BMG XM218 dipasang pada pintu. Terdapat juga mesingan .50 BMG GAU-21 yang dipasang pada tanjakan.
Helikopter CH-53G Jerman boleh dipasang dengan dua buah mesingan 7.62 mm MG3 pada pintu sisi, yang mana akan digantikan dengan dua buah mesingan .50 BMG M3M/GAU-21 pada pintu sisi dan satu pada tanjakan.

Lihat juga

Pembangunan berkaitan

Pesawat setanding

Senarai berkaitan

Senarai pesawat tentera aktif Amerika Syarikat

Rujukan

^ ^a ^b ^c ^d "World Air Forces 2014" (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Dicapai pada 19 May 2014.
^ "World's Air Forces - 1981". flightglobal.com. Dicapai pada 19 May 2014.
^ "Heer und Luftwaffe tauschen Hubschrauber". Flugrevue. 14 December 2012. Dicapai pada 17 January 2013.
^ Ray, Roland (11 January 2013), "Bundeswehr: 1200 Dienstposten bleiben in Laupheim", Schwäbische Zeitung (dalam bahasa German), dicapai pada 23 March 2013CS1 maint: unrecognized language (link)
^ Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernama aero-news.net
^ "RH-53D Sea Stallion". airvictorymuseum.com. Dicapai pada 26 July 2013.
^ CH-53D Sea Stallion, Deagel.com, accessed 2007-03-10.
^ CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon, US Navy.
^ CH-53D Fact File, US Navy, 17 May 1999.

Pautan Luar

US Navy CH-53A/D/E and MH-53E history page Diarkibkan 1997-02-06 di Wayback Machine and US Navy CH-53 fact file Diarkibkan 2008-11-14 di Wayback Machine
CH-53D/E Fact File Diarkibkan 2006-11-09 di Wayback Machine and CH/RH-53D fact file on USMC site Diarkibkan 2007-10-14 di Wayback Machine
CH-53 Yas'ur (Israeli Air Force website)
H-53 page on GlobalSecurity.org
CH-53 Sea Stallion page on GlobalAircraft.org

[World_Air_Forces_2014-1] "World Air Forces 2014" (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Dicapai pada 19 May 2014.

[2] "World's Air Forces - 1981". flightglobal.com. Dicapai pada 19 May 2014.

[3] "Heer und Luftwaffe tauschen Hubschrauber". Flugrevue. 14 December 2012. Dicapai pada 17 January 2013.

[4] Ray, Roland (11 January 2013), "Bundeswehr: 1200 Dienstposten bleiben in Laupheim", Schwäbische Zeitung (dalam bahasa German), dicapai pada 23 March 2013CS1 maint: unrecognized language (link)

[aero-news.net-5] Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernama aero-news.net

[6] "RH-53D Sea Stallion". airvictorymuseum.com. Dicapai pada 26 July 2013.

[7] CH-53D Sea Stallion, Deagel.com, accessed 2007-03-10.

[8] CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon, US Navy.

[9] CH-53D Fact File, US Navy, 17 May 1999.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]