Selat Kanmon
Selat Kanmon (関門海峡, Kanmon-kaikyō, Jawi: سلت كنمون) atau Selat Shimonoseki ialah hamparan air yang memisahkan Honshu dan Kyushu, dua daripada empat pulau utama Jepun. Di sebelah selat Honshu ialah Shimonoseki (下関, yang menyumbang sebutan "Kan" (関) kepada nama selat itu) dan di sebelah Kyushu ialah Kitakyushu, yang bekas bandarnya dan mukim sekarang, Moji (門司), memberikan selat itu sebutan "mon" (門). Selat itu mengumpulkan mendapan pada kadar kira-kira 15 sentimeter setahun, dan pengorekan telah memungkinkan untuk membina Lapangan Terbang Kitakyushu dengan kos yang rendah.
| Selat Kanmon | |
|---|---|
| |
 Selat Kanmon dilihat dari angkasa dan berputar 90°, dengan Honshu di bahagian atas dan Kyushu di bahagian bawah | |
.svg)  Selat Kanmon (Bumi) | |
| Koordinat | 33°56′49″N 130°56′48″E / 33.94694°N 130.94667°EKoordinat: 33°56′49″N 130°56′48″E / 33.94694°N 130.94667°E |
| Jenis | Selat |
| Pulau | |
Peta Barat dari abad ke-19 juga merujuk kepada laluan air ini sebagai Selat Van der Capellen.[1]
Penduduk kawasan Kanmon
sunting
Jumlah penduduk kawasan Kanmon adalah kira-kira 1.3 juta orang, mengira keseluruhan Kitakyushu (lebih kurang satu juta) dan Shimonoseki (lebih kurang 300,000 orang), walaupun takrifan terperinci berbeza-beza secara meluas (lihat Fukuoka–Kitakyushu).
Pelancongan
suntingPesta Bunga Api Musim Panas Selat Kanmon diadakan pada bulan Ogos setiap tahun.
Bot keseronokan Voyager berlepas dari Moji-kō dan melayari selat. Penerbangan ringan dan helikopter juga tersedia untuk pengunjung menikmati pendangan dari tempat tinggi.
Helikopter boleh didapati dari Kaikyo Dramaship di Moji-kō. Pada Oktober 2005, salah satu kapal udara terbesar dunia yang sedang terbang (sebuah Zeppelin NT yang diimport dari Jerman) juga melalui Moji dalam jelajah seluruh Jepun. Kapal udara ini telah dibeli oleh Nippon Airship Corporation pada Jun 2004 dan digunakan di kawasan Tokyo dan di Ekspo Aichi 2005 .
Pengangkutan merentasi Selat
sunting
Selat Kanmon boleh dilalui dalam beberapa cara, yang tertua adalah menggunakan feri. Terdapat feri kereta antara Nishiminato (Kokura) dan Hikinoshima (Shimonoseki) yang mengambil masa kira-kira sepuluh minit, dan feri penumpang dari Moji-ko ke Shimonoseki (dermaga Karato). Terdapat juga jambatan yang membawa lebuh raya. Setakat ini kaedah yang paling banyak digunakan ialah beberapa Terowong Kanmon yang digunakan untuk Sanyō Shinkansen, kereta api, kereta, dan juga satu untuk pejalan kaki di titik paling sempit.
Terowong kereta api pertama dibuka pada 15 November 1942. Terowong lebuh raya telah dibuka pada 9 Mac 1958. Jambatan Kanmonkyo (lihat foto) telah dibuka kepada kenderaan pada 14 November 1973. Terowong Shinkansen telah dibuka pada 10 Mac 1975.
Kepentingan komersial
suntingSelat Kanmon juga merupakan penghubung antara Laut Jepun dan Laut Pedalaman. Ia digunakan oleh banyak kapal kargo sebagai jalan pintas ke Osaka dan Tokyo dari Korea dan China. Lapangan Terbang Kitakyushu Baru juga terletak berhampiran.
Kepentingan sejarah
suntingRujukan
sunting- ^ Taylor, Bayard. Japan, In Our Day. New York: Scribner, Armstrong, and Co, 1872. Preface map.