Metro Taipei

Transit Aliran Massa Taipei/Metro Taipei
ترنسيت اليرن مسسا تايڤيي/ميترو تايڤيي
Transit Aliran Massa Taipei/Metro Taipei; ترنسيت اليرن مسسا تايڤيي/ميترو تايڤيي
	Fail:Metro Taipei Logo.svg
	Ruang platform stesen Dewan Peringatan Chiang Kai-shek
Umum
Nama asal	臺北都會區大眾捷運系統; 臺北捷運;
Pemilik	Pemerintah Bandaraya Taipei
Lokasi	Taipei, Taipei Baru Taiwan
Jenis transit	Alihan laju, kereta api lapangan terbang
Jumlah laluan/aliran	6 laluan utama; 2 laluan cabang;
Nombor laluan/aliran
Jumlah stesen	131
Bil. penumpang harian	1,900,685 (2020)
Bil. penumpang tahunan	695,650,777 (2020)
Ketua eksekutif	BC Yen
Laman sesawang	www.metro.taipei
Operasi
Mula beroperasi	28 Mac 1996; 28 tahun yang lalu
Pengendali	Perbadanan Alihan Laju Taipei
Ciri–ciri	Bertingkat
Jumlah kenderaan	217.5 kereta api
Panjang kereta api	6 gerabak
Jarak kepala	80 saat-7 minit (12-15 minit pada waktu malam)
Teknikal
Panjang sistem	152.9 kilometer (95.0 bt)
Bilangan landasan	2
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in)
Jejari kelengkungan minimum	200 meter (660 ka)
Pengelektrikan	750 V DC rel ketiga
Kelajuan purata	31.5 km/j (19.6 mph)
Kelajuan tertinggi	90 km/j (56 mph)
Peta sistem
	sunting Lihat pendokumenan templat ini

Transit Aliran Massa Taipei (MRT), dijenamakan sebagai Metro Taipei ialah sistem alihan laju yang memberi khidmat di kawasan Taipei dan Taipei Baru, Taiwan. Sistem ini dikendalikan oleh syarikat milik pemerintah, Perbadanan Alihan Laju Taipei, yang juga mengendalikan Gondola Maokong.

Metro Taipei merupakan sistem seumpamanya yang pertama di Taiwan.^[6] Rangkaian asal alihan laju ini diluluskan untuk pembinaan pada 1986 dan kerja-kerjanya bermula dua tahun kemudian. Laluan pertama dibuka pada tahun 1996 dan pada 2000, 62 stesen telah beroperasi di tiga laluan utama.^[7] Lebih dari sembilan tahun, bilangan penumpangnya meningkat sebanyak 70%. Sejak 2008, rangkaian ini telah berkembang kepada 131 stesen dan bilangan penumpang menokok 66% lagi.

Laluan kereta api

		Perkhidmatan	Panjang (km)		Status	Sistem
Laluan Wenhu 文湖線	Laluan Muzha 木柵線	Zoo Taipei ⇌ Sekolah Menengah Rendah Zhongshan	10.9	25.7	Beroperasi	Kereta api bertayar getah (muatan sederhana)
Laluan Wenhu 文湖線	Laluan Neihu 內湖線	Sekolah Menengah Rendah Zhongshan ⇌ Pusat Pameran Nangang	14.8	25.7	Beroperasi	Kereta api bertayar getah (muatan sederhana)
Laluan Tamsui–Xinyi 淡水信義線	Lanjutan timur laluan Xinyi 信義線東延段	Tokong Guangci/Fengtian ⇌ Xiangshan	1.42	32.22	Dalam pembinaan	Kereta api roda keluli (rel berat）
	Laluan Xinyi 信義線	Xiangshan ⇌ Dewan Peringatan Chiang Kai-shek	6.4		Beroperasi
	Laluan Tamsui 淡水線	Dewan Peringatan Chiang Kai-shek ⇌ Tamsui	23.2
Laluan cabang Xinbeitou 新北投支線		Beitou ⇌ Xinbeitou	1.2
Laluan Songshan–Xindian 松山新店線	Laluan Xindian 新店線	Xindian ⇌ Dewan Peringatan Chiang Kai-shek	9.3	21.3
	Laluan Xiaonanmen 小南門線	Dewan Peringatan Chiang Kai-shek ⇌ Ximen	1.6
	Laluan Songshan 松山線	Ximen ⇌ Songshan	8.5
Laluan cabang Xiaobitan 小碧潭支線		Qizhang ⇌ Xiaobitan	1.9
Laluan Zhonghe–Xinlu 中和新蘆線	Laluan Zhonghe 中和線	Nanshijiao ⇌ Guting	5.4	31.5
	Laluan Xinzhuang 新莊線	Guting ⇌ Huilong	19.7
	Laluan Luzhou 蘆洲線	Daqiaotou ⇌ Luzhou	6.4
Laluan Bannan 板南線	Lanjutan bahagian Dingpu laluan Tucheng^[8] 土城線延伸頂埔段	Dingpu ⇌ Yongning	2.0	28.2
	Laluan Tucheng^[9] 土城線	Yongning ⇌ Fuzhong	5.6
	Laluan Banqiao 板橋線	Fuzhong ⇌ Ximen	7.1
	Laluan Nangang 南港線	Ximen ⇌ Kunyang	11
	Lanjutan timur laluan Nangang 南港線東延段	Kunyang ⇌ Pusat Pameran Nangang	2.5
Laluan Pekeliling 環狀線	Lingkaran selatan 南環段	Zoo Taipei ⇌ Dapinglin	5.73	49.18	Dalam pembinaan	Kereta api beroda keluli （muatan sederhana）
	Tahap 1 第一階段	Dapinglin ⇌ Taman Industri Taipei Baru	15.4		Beroperasi
	Lingkaran utara 北環段	Taman Industri Taipei Baru ⇌ Jalan Jiannan	14.93		Dalam pembinaan
	Lingkaran timur 東環段	Jalan Jiannan ⇌ Zoo Taipei	13.12		Rancangan menyeluruh diserahkan untuk semakan
Laluan Wanda–Zhonghe–Shulin 萬大-中和-樹林線	Laluan Wanda–Zhonghe 萬大中和線	Dewan Peringatan Chiang Kai-shek ⇌ Juguang	9.5	22.8	Dalam pembinaan
Laluan Wanda–Zhonghe–Shulin 萬大-中和-樹林線	Laluan Shulin 樹林線	Tingliao ⇌ Huilong	13.3	22.8	Dalam pembinaan
Laluan Minsheng–Xizhi 民生汐止線	Fasa 1（Laluan Xidong）	Pejabat Daerah Xizhi ⇌ Donghu	10.5	17.4	Pelan menyeluruh diserahkan untuk semakan
Laluan Minsheng–Xizhi 民生汐止線	Fasa 2	Donghu ⇌ Dadaocheng	6.9	17.4	Pelan menyeluruh diserahkan untuk semakan
Laluan Shezi 社子線	Laluan Timur Barat 東西線	Dingfuzhou ⇌ Tianmu	7.5		Perancangan ditangguhkan^[i]	Rel ringan (muatan sederhana)
Laluan Shezi 社子線	Laluan Utara Selatan 南北線	Daqiaotou ⇌ Zhoumei			Perancangan ditangguhkan^[i]	Rel ringan (muatan sederhana)

Catatan

^ ^[1] Bilangan stesen adalah 131 jika 12 stesen pertukaran (iaitu set paltform berbeza) dikira berbilang kali, seklai bagi setiap laluan, manakala 119 stesen jika digabungkan. Pertukaran luar stesen di Banqiao dan Xinpu – Xinpu Minsheng, yang perlu meninggalkan kawasan berbayar, dihitung sebagai 2 stesen setiap satu; stesen pertukaran yang menyediakan pertukaran rentas platform bagaimanapun dikira sebagai stesen tunggal.
^ Satu kereta api terdiri daripada empat gerabak di laluan Wenhu dan enam gerabak di laluan-laluan yang lain.
^ Laluan Pekeliling dan Wenhu: 4 gerabak; cabang Xiaobitan dan Xinbeitou: 3 gerabak.
^ Laluan Wenhu: Minimum 1:20 · Purata waktu puncak 2:09 · Purata luar waktu puncak 4:10; Laluan-laluan lain: Minimum 2:00 · Purata waktu puncak 4:01 · Purata luar waktu puncak 5:28^[4]
^ Laluan Wenhu: 1,880 milimeter (6.17 ka)
^ Laluan Wenhu: 33 meter (108 ka)
^ Laluan Wenhu: 32.84 kilometer per jam (20 mph)
^ Laluan Wenhu: 80 kilometer per jam (50 mph)
^ Kaji semula rancangan tersebut setelah rancangan pembangunan Pulau Shezi diluluskan.

Rujukan

^ ^a ^b "Network and Systems". Perbadanan Alihan Laju Taipei. 19 Januari 2020. Dicapai pada 22 Januari 2020.
^ "路網與系統" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 9 Disember 2015. Diarkibkan daripada yang asal pada 19 November 2016. Dicapai pada 30 November 2016.
^ "臺北市交通統計查詢系統". Diarkibkan daripada yang asal pada 22 Februari 2014. Dicapai pada 15 Mac 2014.
^ ^a ^b Perbadanan Alihan Laju Taipei. 2018 Annual Report (PDF) (Laporan) (dalam bahasa Cina). Dicapai pada 22 Januari 2020.
^ "關於我們>統計資料>旅運量" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 15 Oktober 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2019. Dicapai pada 18 Oktober 2019.
^ Lew, Alexander (15 Oktober 2007). "Taipei Subway Ranks as one of the Best". Wired (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 13 Mac 2010.
^ 臺北市交通統計查詢系統. dotstat.taipei.gov.tw (dalam bahasa Cina). Dicapai pada 15 September 2018.
^ "土城線延伸頂埔段路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Mei 2019. Dicapai pada 26 Januari 2020.
^ "土城線路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2020. Dicapai pada 26 Januari 2020.

Pautan luar

Tapak web rasmi

[2] [1] Bilangan stesen adalah 131 jika 12 stesen pertukaran (iaitu set paltform berbeza) dikira berbilang kali, seklai bagi setiap laluan, manakala 119 stesen jika digabungkan. Pertukaran luar stesen di Banqiao dan Xinpu – Xinpu Minsheng, yang perlu meninggalkan kawasan berbayar, dihitung sebagai 2 stesen setiap satu; stesen pertukaran yang menyediakan pertukaran rentas platform bagaimanapun dikira sebagai stesen tunggal.

[7] Satu kereta api terdiri daripada empat gerabak di laluan Wenhu dan enam gerabak di laluan-laluan yang lain.

[8] Laluan Pekeliling dan Wenhu: 4 gerabak; cabang Xiaobitan dan Xinbeitou: 3 gerabak.

[9] Laluan Wenhu: Minimum 1:20 · Purata waktu puncak 2:09 · Purata luar waktu puncak 4:10; Laluan-laluan lain: Minimum 2:00 · Purata waktu puncak 4:01 · Purata luar waktu puncak 5:28^[4]

[10] Laluan Wenhu: 1,880 milimeter (6.17 ka)

[11] Laluan Wenhu: 33 meter (108 ka)

[12] Laluan Wenhu: 32.84 kilometer per jam (20 mph)

[13] Laluan Wenhu: 80 kilometer per jam (50 mph)

[18] Kaji semula rancangan tersebut setelah rancangan pembangunan Pulau Shezi diluluskan.

[network-1] "Network and Systems". Perbadanan Alihan Laju Taipei. 19 Januari 2020. Dicapai pada 22 Januari 2020.

[system-3] "路網與系統" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 9 Disember 2015. Diarkibkan daripada yang asal pada 19 November 2016. Dicapai pada 30 November 2016.

[taipei1-4] "臺北市交通統計查詢系統". Diarkibkan daripada yang asal pada 22 Februari 2014. Dicapai pada 15 Mac 2014.

[2018_report-5] Perbadanan Alihan Laju Taipei. 2018 Annual Report (PDF) (Laporan) (dalam bahasa Cina). Dicapai pada 22 Januari 2020.

[旅運量-6] "關於我們>統計資料>旅運量" (dalam bahasa Cina). 臺北大眾捷運股份有限公司. 15 Oktober 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2019. Dicapai pada 18 Oktober 2019.

[Lew_2007_Wired-14] Lew, Alexander (15 Oktober 2007). "Taipei Subway Ranks as one of the Best". Wired (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 13 Mac 2010.

[15] 臺北市交通統計查詢系統. dotstat.taipei.gov.tw (dalam bahasa Cina). Dicapai pada 15 September 2018.

[16] "土城線延伸頂埔段路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Mei 2019. Dicapai pada 26 Januari 2020.

[17] "土城線路線說明". 臺北市政府捷運工程局 (dalam bahasa Cina). 2 April 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2020. Dicapai pada 26 Januari 2020.

[a]

[2]

[5]

[3]

[4]

[b]

[c]

[d]

[1]

[e]

[f]

[g]

[h]

[6]

[7]

[8]

[9]

[i]