Landasan kereta api Waterford–Mallow

Waterford–Mallow
Waterford–Mallow
Teknikal
Tolok landasan	1,600 mm (5 kaki 3 in) Irish gauge
Laluan kereta api Waterford–Mallow
	Petunjuk
	Persimpangan Grace Dieu (W&LR)
	Ke Dublin Heuston
	& Limerick

Landasan kereta api Waterford–Mallow menghubungkan dari Waterford ke Mallow dan membenarkan kereta api bergerak terus dari Waterford ke Bandar Cork.

Sejarah

Saham Syarikat Kereta Api Waterford, Dungarvan dan Lismore, dikeluarkan 20 Ogos 1874

Landasan ini dibuka secara berperingkat oleh pelbagai syarikat dan dibuka sepenuhnya pada 12 Ogos 1878. ^[1]

Pada 17 Mei 1860, Landasan Kereta Api Selatan dan Barat Raya (bahasa Inggeris: Great Southern and Western Railwaycode: en is deprecated - GS&WR) membuka sebuah 16 ³⁄₄ batu (27.0 km) dari Mallow (di laluan utama Dublin ke Cork) ke Fermoy. ^[1] Sambungan dari Fermoy ke Lismore telah diluluskan untuk dibina oleh Kereta Api Fermoy dan Lismore pada 1869 dan diikuti pembukaan pada 1 Oktober 1872 dikendalikan oleh GS&WR.^[1]

Kereta Api Waterford, Dungarvan dan Lismore (bahasa Inggeris: Waterford, Dungarvan and Lismore Railwaycode: en is deprecated - WD&LR) telah diperbadankan pada 1871 dan membuka sepenuhnya 43 batu (69 km) pada 12 Ogos 1878; sekali gus melengkapkan sambungan bersambungan dari Cork melalui Mallow ke Waterford.^[1] WD&LR mengendalikan kereta apinya sendiri dan mengambil alih operasi bahagian Fermoy ke Lismore daripada GS&WR pada 1 Mac 1893. ^[1]

Laluan itu telah diambil alih sepenuhnya oleh GS&WR pada 1898.^[2] Laluan itu ditutup pada 1967 ^[3]

Landasan ini ditutup pada Mac 1967 atas sebab ekonomi.^[4] Memandangkan kebanyakan naungan adalah untuk Cork di atas kereta api bot, ia boleh membuat laluan semula antara Waterford dan Mallow melalui Persimpangan Limerick, laluan yang mempunyai perbatuan yang lebih besar tetapi yang hanya menghasilkan peningkatan maksimum 10 minit dalam masa perjalanan.^[4]

Landasan

Dari Waterford ke Dungarvan, mempunyai 1 daripada 66 cerun yang ketara ke dua puncak.^[1] Pada 2022, laluan hijau telah dicadangkan di sepanjang laluan lama^[5] dari Mallow ke Dungarvan.

Perkhidmatan

Syarikat Pelabuhan dan Landasan Kereta Api Fishguard & Rosslare mendapat kuasa untuk menjalankan perkhidmatan bot dari Fishguard, Wales ke Pelabuhan Rosslare pada 1895. GS&WR kemudiannya dapat menjalankan perkhidmatan utamanya, termasuk gerabak makan minum beroda dua belas dari laluan Rosslare melalui Waterford dan Mallow pada kemudahan yang cukup untuk pelancong yang pergi ke Bandar Cork dan lebih jauh ke barat daya. ^[4]

Rujukan

Nota kaki

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Casserley (1974).
^ Murray & McNeill (1976).
^ Bairstow (2011).
^ ^a ^b ^c Baker (1972).
^ to Dungarvan Greenway

Sumber

Bairstow, Martin (2011). Railways in Ireland. Part Four:Great Southern & Western. Martin Bairstow. ISBN 9781871944402.
Baker, Michael H. C. (1972). Irish Railways since 1916. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0711002827. OCLC 248259641.
Casserley, H. C. (1974). Outline of Irish Railway History. Newton Abbot & North Pomfret: David & Charles. ISBN 0715363778. OCLC 249227042.
Murray, K. A.; McNeill, D. B. (1976). The Great Southern & Western Railway. Irish Railway Record Society. ISBN 0904078051. OCLC 3069424.

Templat:Railway lines in Eire

[FOOTNOTECasserley1974-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Casserley (1974).

[FOOTNOTEMurrayMcNeill1976-2] Murray & McNeill (1976).

[FOOTNOTEBairstow2011-3] Bairstow (2011).

[FOOTNOTEBaker1972-4] Baker (1972).

[5] to Dungarvan Greenway

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]