Laluan District
Laluan District merupakan salah satu daripada perkhidmatan London Underground. Dalam peta London Underground laluan ini diberi warna hijau. Laluan ini merupakan suatu laluan "subpermukaan" (berada di bawah permukaan tanah) yang beroperasi di kawssan tengah terowong gali dan timbus. Antara semua laluan subpermukaan, laluan District merupakan laluan yang paling sibuk. 25 buah stesen daripada jumlah keseluruhan sebanyak 60 buah merupakan stesen yang dibina di bawah tanah. Dua cabang iaitu cabang ke Richmond dan ke Wimbledon juga merupakan hanya laluan yang merentasi Sungai Thames dengan jambatan dan bukannya terowong. Laluan ini merupakan laluan keempat yang terpanjang dalam sistem London Underground tetapi mempunyai jumlah stesen yang terbanyak.
Laluan District | |
---|---|
Umum | |
Jenis | Alihan cepat |
Sistem | London Underground |
Stesen | 60 |
Penumpang | 208 juta (2011/12)[1][2] penumpang |
Warna pada peta | Green |
Laman sesawang | tfl.gov.uk |
Operasi | |
Dibuka | 24 Disember 1868 |
Ciri | Sub-permukaan |
Depot | Upminster, Ealing Common, Hammersmith |
Stok kereta api | Gerabak S7 |
Teknikal | |
Panjang aliran | 64 km (40 bt) |
Tolok landasan | 4 kaki 8 1⁄2 in (1,435 mm) |
Sejarah
suntingLaluan District telah dibina oleh syarikat Kereta Api Metropolitan District (Metropolitan District Railway, MDR). Perkhidmatan dibuka secara berperingkat mulai tahun 1868. Setelah MDR dibeli oleh Charles Yerkes, perkhidmatan kereta api ini disepadukan dalam gabungan Underground sebelum dijadikan milik negara pada tahun 1930-an. Juga memiliki perkhidmatan cabang ke Uxbridge dan Hounslow West yang pada masa kini dalam perkhidmatan laluan Piccadilly. Terdapat juga perkhidmatan ke arah timur yang menjangkaui Southend-on-Sea di Essex yang dimulakan pada 1 Jun 1910, dan ke Shoeburyness sejak tahun 1911, yang dihentikan pada 30 September 1939. Manakala dari 1 Mac 1883 hingga 30 September 1885, kereta api ini juga turut menyediakan perkhidmatan dari Ealing Broadway ke Windsor dengan menggunakan landasan Great Western Main Line.
Kereta api
suntingKebanyakan perkhidmatan laluan ini menggunakan kereta api D Stock kecuali perkhidmatan Wimbledon ke Edgware Road yang menggunakan C Stock atas sebab platform yang pendek di stesen-stesen antara High Street Kensington dan Edgware Road. Kereta api D Stock diubahsuai pada tahun 2005 dan 2008 dengan mengenakan seragam piawai Underground iaitu warna merah, putih dan biru untuk menggantikan tampakan aluminium yang mudah dirosakkan oleh pelaku musnah. Selain itu juga gerabak ini dilengkapi dengan kamera litar tertutup dan papan maklumat perjalanan elektronik.[3] Gerabak-gerabak ini diselenggara di depoh Ealing Common dan depoh Upminster.
Mulai tahun 2013, gerabak-gerabak C Stock dan D Stock ini akan digantikan kepada gerabak S Stock baharu yang ditempa oleh Bombardier Transportation.[4] Kesemua gerabak lama akan diganti menjelang tahun 2016.[3]
Peta
suntingStesen dalam perkhidmatan
suntingAliran District | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
` Dalam turutan dari barat ke timur
Cabang Richmond
suntingCabang Richmond | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Richmond | 27 Julai 1846 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877peta 1 | |
Kew Gardens | 1 Januari 1869 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877peta 2 | |
Gunnersbury | 1 Januari 1869 | Dibuka sebagai stesen Brentford Road, ditukar nama pada tahun 1871, perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877peta 3 |
Cabang Ealing Broadway
suntingCabang Ealing Broadway | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Ealing Broadway ( Kereta api ke Heathrow) | Pertukaran dengan laluan Centralpeta 4 | ||
Ealing Common | 1 Julai 1879 | Dikenali sebagai stesen Ealing Common and West Acton dari tahun 1886 hingga 1 Mac 1910peta 5 | |
Acton Town | 1 Julai 1879 | Dibuka sebagai stesen Mill Hill Park, ditukar nama pada 1 Mac 1910peta 6 | |
Chiswick Park | 1 Julai 1879 | Dibuka sebagai stesen Acton Green, ditukar nama kepada Chiswick Park and Acton Green pada tahun 1889, ditukar nama pada 1910peta 7 |
Cabang Richmond dan Ealing Broadway bercantum di sebelah barat Turnham Green | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Turnham Green | 1 Januari 1869 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877peta 8 | |
Stamford Brook | 1 Februari 1912 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877 sepanjang laluan ke Richmondpeta 9 | |
Ravenscourt Park | 1 April 1873 | Dibuka sebagai stesen Shaftesbury Road, Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1 Jun 1877, ditukar nama pada 1 Mac 1888peta 10 | |
Hammersmith | 15 Disember 1906 | Pertukaran dengan laluan Piccadillypeta 11 | |
Barons Court | 15 Disember 1906 | Pertukaran dengan laluan Piccadillypeta 12 | |
West Kensington | 9 September 1874 | Dibuka sebagai stesen Fulham – North End, ditukar nama pada tahun 1877peta 13 |
Cabang Wimbledon
suntingCabang Wimbledon | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Wimbledon | 21 Mei 1838 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 3 Jun 1889peta 14 | |
Wimbledon Park | 3 Jun 1889 | peta 15 | |
Southfields | 3 Jun 1889 | peta 16 | |
East Putney | 3 Jun 1889 | peta 17 | |
Putney Bridge | 1 Mac 1880 | Dibuka sebagai stesen Putney Bridge & Fulham, ditukar nama pada 1 Januari 1902 as Putney Bridge & Hurlingham, current name from 1932peta 18 | |
Parsons Green | 1 Mac 1880 | peta 19 | |
Fulham Broadway | 1 Mac 1880 | Dibuka sebagai stesen Walham Green, ditukar nama pada 2 Mac 1952peta 20 | |
West Brompton | 12 April 1869 | peta 21 | |
Cabang Wimbledon bercantum dengan laluan utama di sebelah barat Earl's Court |
Cabang Kensington (Olympia)
suntingKensington (Olympia) branch | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Kensington (Olympia) | 2 Jun 1862 | Dibuka sebagai stesen Addison Road, perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1872, ditukar nama pada tahun 1946peta 22 | |
Cabang Kensington (Olympia) bercantum dengan laluan utama di sebelah barat Earl's Court, dan lazimnya perkhidmatan dari stesen ini disediakan ke High Street Kensington |
Cabang Edgware Road
suntingCabang Edgware Road berpisah daripada laluan utama di sebelah timur Earl's Court | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
High Street Kensington | 1 Oktober 1868 | Laluan Circlepeta 23 | |
Notting Hill Gate | 1 Oktober 1868 | Laluan Circlepeta 24 | |
Bayswater | 1 Oktober 1868 | Laluan Circlepeta 25 | |
Paddington ( Kereta api ke Heathrow) | 1 Oktober 1868 | Laluan Bakerloo dan Hammersmith & City, Landasan Utama Great Westernpeta 26 | |
Edgware Road | 1 Oktober 1863 | peta 27 |
Laluan utama
suntingLaluan utama | |||
Hentian | Imej | Tarikh dibuka | Maklumat tambahan |
---|---|---|---|
Earl's Court | 15 Disember 1906 | peta 28 | |
Gloucester Road | 1 Oktober 1868 | peta 29 | |
South Kensington | 24 Disember 1868 | peta 30 | |
Sloane Square | 24 Disember 1868 | peta 31 | |
Victoria ( Kereta api ke Gatwick) | 24 Disember 1868 | Laluan Victoriapeta 32 | |
St. James's Park | 24 Disember 1868 | peta 33 | |
Westminster ( Tambangan Westminster) | 24 Disember 1868 | Laluan Jubileepeta 34 | |
Embankment ( Charing Cross) ( Tambangan Embankment) | 30 Mei 1870 | Laluan Bakerloo dan Northernpeta 35 | |
Temple | 30 Mei 1870 | peta 36 | |
Blackfriars (ditutup sehingga tahun 2011) ( Kereta api ke Gatwick dan Luton) ( Tambangan Milenium Blackfriars) | 30 Mei 1870 | First Capital Connect / Southeastern (Thameslink)peta 37 | |
Mansion House | 3 Julai 1871 | peta 38 | |
Cannon Street | 6 Oktober 1884 | Southeasternpeta 39 | |
Monument | 6 Oktober 1884 | Central, Northern dan Waterloo & City dan DLR (melalui eskalator ke stesen Bank)peta 40 | |
Tower Hill ( Fenchurch Street) ( Tower Gateway) ( Tambangan Milenium Tower) | 25 September 1882 | peta 41 | |
Aldgate East | 6 Oktober 1884 | peta 42 | |
Whitechapel | 6 Oktober 1884 | peta 43 | |
Stepney Green | 1902 | peta 44 | |
Mile End | 1902 | peta 45 | |
Bow Road Bow Church | 1902 | peta 46 | |
Bromley-by-Bow | 1858 | peta 47 | |
West Ham | 1 Februari 1901 | peta 48 | |
Plaistow | 1858 | peta 49 | |
Upton Park | 1877 | peta 50 | |
East Ham | 1858 | peta 51 | |
Barking | 1854 | peta 52 | |
Upney | 1932 | peta 53 | |
Becontree | 1932 | peta 54 | |
Dagenham Heathway | 1932 | Dibuka sebagai stesen Heathway, ditukar nama pada tahun 1949peta 55 | |
Dagenham East | 1885 | Dibuka sebagai stesen Dagenham, perkhidmatan laluan District dimulakan pada tahun 1902 hingga tahun 1905, perkhidmatan kereta api District dimulakan semula pada tahun 1932 dan stesen ditukar nama pada 1949[5]peta 56 | |
Elm Park | 1935 | peta 57 | |
Hornchurch | 1885 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1902 to 1905, perkhidmatan kereta api District dimulakan semula pada tahun 1932peta 58 | |
Upminster Bridge | 17 Disember 1934 | peta 59 | |
Upminster | 1885 | Perkhidmatan laluan District dimulakan pada 1902 to 1905, perkhidmatan kereta api District dimulakan semula pada tahun 1932peta 60 |
Stesen yang ditutup
sunting- Hounslow Town, dibuka pada 1 Mei 1883, digantikan dengan Hounslow East pada 2 Mei 1909
- Mark Lane (Main line), dibuka pada tahun 1884, digantikan dengan Tower Hill pada 4 Februari 1967
- South Acton, cabang Ealing, dibuka pada tahun 1880, ditutup pada 28 Februari 1959
- St. Mary's (Main line), dibuka pada 3 Mac 1884, ditutup pada 30 April 1938
- Tower of London, (Main line), dibuka pada 1882, ditutup pada tahun 1884
Koordinat stesen dalam peta geografi
sunting
|
|
Rujukan
sunting- ^ "Performance: LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011–2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 14 February 2013. Dicapai pada 17 January 2013.
- ^ "Which London Underground line is the busiest?". CityMetric. 11 September 2017. Dicapai pada 2018-12-03.
- ^ a b "Tube upgrade plan: District line". Transport for London. Missing or empty
|url=
(bantuan);|access-date=
requires|url=
(bantuan) - ^ Waboso, David (2010). "Transforming the tube". Modern Railways. London. m/s. 42–45. Unknown parameter
|month=
ignored (bantuan) - ^ Rose, Douglas (2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (ed. 8). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978 1 85414 315 0. Unknown parameter
|month=
ignored (bantuan)
Pautan luar
suntingWikimedia Commons mempunyai media berkaitan Laluan District |
Peta laluan:
Fail KML (sunting • bantuan)
|
- "District line facts". Transport for London. Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-02-28. Dicapai pada 11 Julai 2008.
- "District Dave's London Underground Site". Dicapai pada 11 Julai 2008.
- "District Line". Clive's UndergrounD Line Guides. 15 April 2008. Dicapai pada 11 Julai 2008.
- Laluan District di Twitter