HMHS Britannic

HMHS Britannic merupakan kapal ketiga dan terbesar dari Kelas-Olympic kapal penumpang untuk syarikat White Star Line. Merupakan kapal adik beradik kepada RMS Olympic and RMS Titanic, dan bertujuan untuk memasuki perkhidmatan sebagai kapal penumpang transatlantik. Dilancarkan sebelum memasuki Perang Dunia Pertama dan telah ditetapkan sehingga pada pembina di Belfast untuk beberapa bulan sebelum meletakkan untuk digunakan sebagai kapal hospital pada tahun 1915. Dalam peranan bahawa kapal ini mengalami sesebuah letupan, yang disebabkan oleh periuk api, berdekatan Kea Channel dari pulau Yunani Kea pada pagi 21 November 1916, dan tenggelam yang mengorbankan 30 nyawa.

Britannic
Sejarah
Nama:	HMHS Britannic
Pemilik:	White Star Line
Pendaftaran pelabuhan:	Liverpool
Pembina:	Harland and Wolff, Belfast
Nombor limbungan:	433
Dibaringkan:	30 November 1911
Dilancarkan:	26 Februari 1914
Disiapkan:	12 Disember 1915
Dalam perkhidmatan:	23 Disember 1915 (kapal hospital)
Ditarik keluar dari perkhidmatan:	21 November 1916
Takdir:	Tenggelam oleh letupan sama ada oleh torpedo atau periuk api pada 21 November 1916 berhampiran Kea (island)
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis:	kapal penumpang Kelas-Olympic
Berat (tan):	48,158 GRT
Sesaran:	53,200 tan
Panjang:	882 ka 9 in (269.1 m)
Lunas:	94 kaki (28.7 m)
Tinggi:	175 kaki dari lantai hingga atas corong asap
Draught:	34 ka 7 in (10.5 m)
Kedalaman:	64 kaki 6 in
Dek:	9
Installed power:	24 dua berakhir dan 5 penghujung tunggal dandang. Dua-empat silinder enjin salingan pengembangan setiap menghasilkan 16,000 kuasa kuda untuk kedua-dua bilah kipas sangkut pada 75 putaran per minit. Satu turbin tekanan rendah yang menghasilkan 18.000 kuasa kuda. Total 50,000 hp
Jana kuasa:	2x tiga bilah kipas gangsa 1x empat bilah kipas gangsa
Halaju:	21 knot (39 km/j; 24 mph) 23 knot (43 km/j; 26 mph) (maksimum)
Kapasiti:	675 sebagai kapal hospital (300 cedera, 489 staff perubatan)
Krew:	860
Nota:	Membawa penumpang yang bukan orang awam ; 1,066 orang semasa karam.

Terdapat 1,066 orang di atas kapal, dengan 1,036 mangsa yang diambil dari laut dan bot, kira-kira sejam kemudian, pada 09:07, kapal itu tenggelam. Di sebalik Britannic menjadi kapal terbesar yang karam semasa Perang Dunia Pertama, tenggelam kapal tersebut tidaklah seteruk kapal RMS Titanic dan kapal Cunard RMS Lusitania yang mengorbankan lebih dari 1,000 orang.

Sejarah

Perubahan lakaran selepas Titanic

Berikutan penenggelaman Titanic dan pertanyaan berikutnya, beberapa perubahan reka bentuk yang telah dibuat kepada lebihan Kelas-Olympic kapal penumpang. Dengan Britannic, perubahan ini telah dibuat sebelum pelancaran. Perubahan utama termasuk penambahan double hull bersama-sama enjin dan bilik dandang dan meningkatkan enam daripada 15 pintu kedap air sehingga ke dek B.