Bombardier Innovia Metro
Innovia Metro (digayakan sebagai INNOVIA Metro) ialah nama sebuah sistem pengangkutan berkelajuan tinggi automatik yang dibuat oleh Bombardier Transportation. Innovia Metro berjalan di rel logam konvensional dan mendapatkan tenaga dari rel ketiga. Meskipun demikian, gerabak ini menggunakan motor induksi linear yang menghasilkan traksi dengan cara menarik sebuah "rel keempat" yang ditempatkan di antara dua rel utama. Versi teknologi terbaru yang dipasarkan oleh Bombardier dapat digunakan dengan sistem pendorongan elektrik piawai.[1]
| Bombardier Innovia | |
|---|---|
 Sebuah gerabak Innovia Metro 300 milik Rapid KL di Kuala Lumpur | |
 Dalaman gerabak Innovia Metro 300 yang bertugas di Vancouver SkyTrain | |
| Pengeluar | Bombardier |
| Nama keluarga | Innovia |
| Formasi | 1–4 unit keretapi |
| Pengendali | |
| Tentuan | |
| Lebar | 2.65 m (8 ka 8 3⁄8 in) |
| Laju maksimum | Reka bentuk: 100 km/j (62 mph) Operasi: 80 km/j (50 mph) |
| Sistem daya tarikan | ART 100: GTO-VVVF (UTDC/Bombardier) ART 200, Metro 300 dan IGBT-VVVF (Bombardier) |
| Sistem elektrik | |
| Panjang laluan | 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai |
Rujukan
sunting- ^ "The FINANCIAL - Bombardier's INNOVIA Metro 300 Enters Service in Kuala Lumpur". www.finchannel.com. Dicapai pada 2021-05-25.
Bibliografi
sunting- Isaiah Litvak and Christopher Maule, "The Light-Rapid Comfortable (LRC) Train and the Intermediate Capacity Transit System (ICTS): Two Case Studies of Innovation in the Urban Transportation Equipment Manufacturing Industry", University of Toronto/York University Joint Program in Transportation, 1982
- Michael Smith, "TTC seeking $27 million to repair Scarborough line", Toronto Star, September 24, 1986
- John Sewell, "The Shape of the Suburbs", University of Toronto Press, 2009, ISBN 0-8020-9587-9
Pautan luar
sunting| Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Bombardier Innovia Metro |