Airbus A310

Airbus A310
	Emirates SkyCargo A310-300
Peranan	Pesawat
Pengeluar	Airbus
Penerbangan pertama	3 April 1982
Diperkenalkan	April 1983
Syarikat penerbangan utama	FedEx Express; Air India ; Air Transat ; Pakistan International
Dikeluarkan	1983-2007
Jumlah dibina	255
Dibangunkan dari	Airbus A300
Variasi	A310 MRTT ; CC-150 Polaris

Airbus A310 pesawat berbadan lebar berjulat sederhana yang dibangunkan dari A300. Keistimewaan siri ini ialah julatnya yang melangkaui julat A300. Kelabihan ini menjadikan ia cukup popular di laluan merentasi lautan atlantik. Disebabkan A310 dan A300 menggunakan teknologi yang sama, maka kapten pesawat hanyalah perlu melalui satu latihan sahaja untuk menerbangkan kedua-dua siri ini.

Sejarah

Jarak A310 telah melebihi semua model A300, kecuali untuk A300-600, yang mengatasi A310-200. Ciri ini menyebabkan pesawat digunakan secara meluas pada laluan-laluan rentas Atlantik. A300 dan A310 diperkenalkan konsep sama: juruterbang A300-600 dan A310 boleh layak untuk pesawat lain dengan latihan sehari.

Seperti pesawat kakaknya A300, A310 telah tiba akhir hidup pasaran sebagai pesawat penumpang dan kargo. Di sana telah tidak tempahan baru pesawat penumpang A310 sejak akhir 1990an, dan hanya beberapa tempahan kapal pengangkut kekal. A310 (bersama dengan A300) diberhentikan pengeluaran pada Julai 2007, walaupun lima tempahan dari Iraq Airways kekal pada buku sehingga Julai 2008. Jualan baki kapal pengangkut akan dipenuhi dengan terbitan A330-200F baru.^[1]

A310 dilancarkan pada Julai 1978 untuk Lufthansa dan Swissair. Satu perkembangan lanjut A300, pesawat pada mulanya ditandakan A300 B10. Pada dasarnya satu "bayi" A300, perbezaan utama antara kedua-dua pesawat adalah;

Fuislaj yang dipendekkan - sama keratan rentas, menyediakan kapasiti lebih kurang 200.
Fiuslaj belakang yang direka semula - Reka bentuk semula juga digunakan untuk fiuslaj A300-600 dan A330/A340
Sayap yang direka semula - direka oleh British Aerospace yang kembali menyertai Airbus consortium
Sirip menegak pesawat yang lebih kecil

A310 telah dipasarkan sebagai pengenalan kepada operasi berbadan lebar untuk syarikat penerbangan membangun. A310 adalah digantikan dalam Airbus lineup oleh A330-200 yang amat berjaya, di mana berkongsi keratan rentas fiuslajnya. Antara 1983 dan pesawat paling akhir dihasilkan 1998, 255 A310s telah dihantar oleh Airbus.

A300 dan A310 memantapkan Airbus sebagai satu pesaing kepada Boeing dan membenarkannya untuk meneruskan debgan lebih bercita-cita A320 dan keluarga A330/A340.

Variasi

TAROM Airbus A310-300 "Transilvania"

Biman Bangladesh Airlines Airbus A310-300 mendarat

Czech Airlines A310-304 semasa berlepas

A310-200

A310 yang pertama dan pengeluaran ke 162 merupakan pengeluaran terakhir bagi variasi ini. Penerbangan perdananya dalah pada April 1982 dan dijana oleh enjin Pratt & Whitney JT9D. -200 memasuki perkhidmatan dengan Swissair dan Lufthansa setahun kemudian. Juga siri akhir -200 turut menonjolkan winglets sama seperti -300.

A310 200C Versi boleh tukar, kerusi-kerusi itu boleh dikeluarkan dan kargo diletakkan di dek utama

A310-300

Pertama diterbangkan pada Julai 1985, -300 mempunyai MTOW bertambah dan satu peningkatan dalam jarak, disediakan oleh pusat tambahan dan penstabil mendatar (trim-tank) tangki bahan api. Model juga memperkenalkan wingtip fences bagi meningkatkan kecekapan aerodinamik, satu ciri yang telah ada sejak retrofitted kepada beberapa -200s. Pesawat itu memasuki perkhidmatan pada 1986, sekali lagi dengan Swissair. Tiada kapal-kapal pengangkut pengeluaran A310 telah dihasilkan. Pengendali-pengendali seperti FedEx sebaliknya menyesuaikan bekas syarikat penerbangan A310s kepada kapal-kapal pengangkut. Hampir keseluruhan dalam versi -300.

A310-C

Model boleh tukar. Menggunakan rekaan A310-200C dan -300C.

A310-F

Tiada pengeluaran kargo dibuat, operator kargo menggunakan pesawat-pesawat lama A310.

A310 MRTT

Kebanyakkan tentera udara menggunakan A310 sebagai alat pengangkutan mereka. Sebahagian daripada A310 ditukar menjadi kapal tangki pelbagai fungsi.

Pengguna

Pengguna tentera

Pesawat A310 juga digunakan oleh angkatan tentera bersenjata negara-negara berikut:

Belgium - Komponen Udra Belgium
Kanada - Arahan Udara Angkatan Tentera Kanada - dikenali CC-150 Polaris
Chile - Tentera Udara Chile
Perancis - Tentera Udara Perancis
Jerman - Tentera Udara Jerman
Sepanyol - Tentera Udara Sepanyol
Thailand - Tentera Udara Diraja Thailand
Pakistan - Tentera Udara Pakistan

Spesifikasi

Biman Airbus A310-300

**Spesifikasi Pesawat Airbus A300**
^[2]	A310-200	A310-200F	A310-300	A310-300F
Anak Kapal	2
Panjang	46.66 m (153 kaki 1 inci)
Tinggi	15.8 m (51 kaki 10 inci)
Rentang Sayap	43.9 m (144 kaki)
Keratan Rentas	5.64 m (17 kaki 4 inci)
Penumpang (2 kelas)	240	33 tan kargo	240	33 tan kargo
Berat Lepas Naik	141,974 kg (312,342 lb)		164,000 kg (361,600 lb)
Berat Bersih	80,142 kg (176,312 lb)	72,400 kg	83,100 kg (183,300 lb)	73,900 kg
Muatan Bahan Bakar Maksimum	55,200 l (14,603 g)		75,470 l (19,940 g)
Laju Terbang (Mach)	0.79
Laju Maksimum (M)	0.84
Tinggi Maksimum Penerbangan	12,000 m (40,000 kaki)
Tujahan (×2) (lb)	50,000-53,200		56,000-59,000
Enjin	PWJT9D-7R4 atau CF6-80C2A2		PW4156A atau CF6-80C2A8
Julat	6,800 km (3,670 nm)	5,550 km	9,600 km (5,200 nm)	7,330 km

Enjin

Model	Tarikh	Enjin
A310-203	1985	General Electric CF6-80A3
A310-204	2001	General Electric CF6-80C2A2
A310-221	1985	Pratt & Whitney JT9D-7R4D1
A310-222	1985	Pratt & Whitney JT9D-7R4E1
A310-304	1988	General Electric CF6-80C2A2
A310-322	1987	Pratt & Whitney JT9D-7R4E1
A310-324	1987	Pratt & Whitney PW4152
A310-325	1996	Pratt & Whitney PW4156A

Kecelakaan

Hilang kawalan: 6 kehilangan jiwa seramai 518
Rampasan pesawat: 10 kehilangan jiwa seramai 5
Kemudi: Kepingan kemudi jatuh (Air Transat)

Lihat Juga

Pembangunan berkaitan

Pesawat setanding

Senarai berkaitan

Senarai pengguna pesawat Airbus A310

Pautan luar

^ "Airbus aims to fill freighter void with A330 derivative". Flight International. 2006-03-14. Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (bantuan)
^ Keluarga Pesawat - A310 Diarkibkan 2009-09-03 di Wayback Machine www.airbus.com

[fi_20060314-1] "Airbus aims to fill freighter void with A330 derivative". Flight International. 2006-03-14. Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (bantuan)

[2] Keluarga Pesawat - A310 Diarkibkan 2009-09-03 di Wayback Machine www.airbus.com

[1]

[2]